De kosten lopen op tot 125 miljoen euro en de werkzaamheden zullen pas ná de gemeenteraadsverkiezingen van 2011 starten. Eerst moet namelijk het gedeelte vanaf het treinstation tot de rivier Guadalmedina worden afgerond.

De Junta de Andalucía heeft eindelijk toestemming gegeven voor de aanpassing van het ondergrondse gedeelte van de metrolijn tussen de Alameda Principal en de wijk La Malagueta.

Historische centrum

De tunnel zal hier breder en een niveau dieper worden dan gepland, zodat de trein van Cercanías tot Plaza Marina in het hart van het historische centrum kan komen. Deze eindigt nu nog bij Puente Tetuán, naast El Corte Inglès.

De opgegeven bouwtermijn van 38 maanden is exclusief de werkzaamheden aan de haltes, die er nog eens een jaar aan toe kunnen voegen. Nog steeds wordt ernaar gestreefd om de metro voor het jaar 2016 in werking te hebben omdat Málaga ernaar streeft dan Culturele hoofdstad van Europa te zijn. 

Twee lijnen

Het eerste gedeelte van de nieuwe metro in Málaga zal bestaan uit twee lijnen die de wijk La Malagueta verbinden met enerzijds het Palacio de los Deportes en het Palacio de los Congresos en anderzijds met het Universiteitsterrein Teatinos. In de toekomst worden daar nog twee lijnen naar het noorden en oosten van de stad aan toegevoegd.