Het belangrijkste motief hiervoor is dat het uit het voertuig stappen na een incident om de huidige gevarendriehoek te plaatsen, gevaarlijke situaties kan opleveren. In 2018 kwamen ‘meer dan 20 personen’ om het leven op snelwegen en autowegen na aanrijdingen op dergelijke momenten. Volgens officiële gegevens van de verkeersdienst nam het aantal doden op autosnelwegen toe van 208 tot 303. 20 procent hiervan betrof voetgangers.
Men denkt nu aan een signaal dat licht geeft en dat de bestuurder na een incident vanuit het voertuig op het dak ervan kan plaatsen. Zo hoeft hij of zij de auto niet te verlaten. Als voorbeeld wordt daarbij gekeken naar het Verenigd Koninkrijk waar het plaatsen van de gevarendriehoeken verboden is op autowegen en snelwegen.
De gevarendriehoek zal daarom de komende vijf jaar op progressieve wijze vervangen worden door een ander signaal.