Elize van Loon
De Spaanse regering komt met goed nieuws voor veel bewoners en bezoekers van de Costa del Sol. Het onderdeel van het geplande kustspoor voor de Costa del Sol tussen Fuengirola en Marbella lijkt haalbaar.
Dit zei Javier Salas, de regeringsvertegenwoordiger in de provincie Málaga, tijdens een persmoment op woensdag 14 januari. Volgens hem wijzen de eerste gegevens uit de haalbaarheidsstudie op “een zekere mate van haalbaarheid” voor dit stuk spoorlijn. Salas benadrukte dat het stuk tussen Fuengirola – waar de huidige Cercanías-lijn C-1 eindigt – en Marbella het deel met de meeste dagelijkse verplaatsingen van mensen langs de kust is. Daarom valt dit segment onder de prioritaire stukken van het project.
De regering verwacht dat de volledige studie over het hele traject van Nerja tot Algeciras later dit jaar klaar is, waarschijnlijk in de tweede helft van 2026. Pas dan weten planners welke routes technisch en economisch het best werken. Daarnaast benadrukte Salas dat sommige bevoegdheden — zoals waterbeheer en cultuur — niet bij de centrale regering maar bij de Junta de Andalucía liggen.
Verschillende route-opties
Het tracé Fuengirola–Marbella is technisch uitdagend omdat de kust dichtbebouwd is. Er is weinig vrije ruimte voor het spoor. Technici werken met verschillende mogelijke varianten voor de spoorlijn. Een van de opties volgt grotendeels de route van de bestaande A-7 snelweg, omdat daar al ruimte is en het relatief logisch aansluit op de bestaande infrastructuur. Maar Salas zegt zelf dat dit nog een optie is; de definitieve keuze ligt bij het eindrapport. Deze optie, met een deel van het traject ondergronds onder de A-7, is favoriet bij een aantal ingenieurs: dan hoeft het spoor geen extra ruimte boven de grond op te eisen.
Het belang van dit traject
Tot nu toe bleef het spoorproject decennialang op papier. In 2025 kreeg een consortium van ingenieursbureaus de opdracht om het haalbaarheidsonderzoek uit te voeren (verdeeld in vijf delen, waarvan het Fuengirola–Marbella segment er één is). Dit consortium werkt aan technische analyses, financiële modellen en toekomstscenario’s voor mobiliteit en gebruik.
Salas zegt dat dit jaar cruciaal wordt voor de infrastructuur in de provincie. Er komen ook onderzoeken om het verkeer op de A-7 te verbeteren, bijvoorbeeld door een derde rijstrook of alternatieve wegen aan te leggen.
Wat gebeurt er nu
De regering wacht nu op het volledige eindrapport van de haalbaarheidsstudie. Pas dan is duidelijk welke routes technisch en economisch het meest haalbaar zijn. Tot die tijd blijft het bij meer onderzoek, meer gegevens en nog geen start van de aanleg.
Maar duidelijk is dat de Spaanse staat de spoorlijn tussen de populaire badplaatsen als haalbaar ziet — met kans dat er eindelijk concrete stappen volgen in een project dat al jaren werd gevraagd door gemeenten en bewoners.