Else Beekman
Passagiers roken 30 tot 40 minuten na de start een brandlucht, zagen paniekerig cabinepersoneel en schrokken toen de zuurstofmaskers tevoorschijn kwamen.
De meestgehoorde klacht van die passagiers wasdat ze totaal niet werden geïnformeerd door het personeel aan boord en dat de tevoorschijn gekomen zuurstofmaskers niet functioneerden.
Sommige mensen kregen bloedende oren van de wegvallende druk en moesten daaraan na afloop worden behandeld.
Het toestel keerde terug naar vliegveld Barajas in Madrid, waar de passagiers naar de vertrekhal werden geleid om vervolgens met een ander toestel en andere bemanning alsnog naar Gran Canaria te vliegen.
Volgens de Spaanse vliegautoriteit AENA was er niets mis met de motor, maar wel met de druk in de cabine. Het wegvallen van die druk geldt als een noodtoestand. Als piloten in zo’n geval niet snel en professioneel reageren, kan dat fatale gevolgen hebben, zo voegt Iván Rodríguez van COPAC toe. Het incident wordt nu door de Spaanse autoriteiten onderzocht.
Insectenbeten
Op een andere vlucht van Ryanair van Londen naar Rome, ook op 7 september, moesten veel passagiers bij aankomst in de Italiaanse stad worden behandeld aan insectenbeten aan voornamelijk hun benen.
Nog niet bekend is om welk insect het gaat en of de insecten zijn verspreid tijdens de vlucht of dat deze al daarvoor in het toestel aanwezig waren.
Drie andere vluchten
Op 2 september moest een vliegtuig van Ryanair terugkeren naar de luchthaven van Manises vanwege het wegvallen van de druk in de cabine kort na de start.
Op 4 september was er weer een incident met een toestel dat toestemming vroeg om urgent te landen op Lanzarote, vanwege een tekort aan brandstof.
Ook op 7 september vroeg een toestel van de Ierse luchtvaartmaatschappij een noodlanding aan op de Italiaanse luchthaven van Bergamo, vanwege een mankement aan de motor.
O´Leary
Algemeen directeur van Ryanair, Michael O’Leary heeft al aangegeven in reactie op het onderzoek dat door het Spaanse ministerie van Openbare Werken is gestart naar zijn vliegmaatschappij, dat deze op geen enkele wijze sancties kan opleggen of de vliegvergunning kan ontnemen. Enkel de Ierse vliegautoriteit IAA is daartoe gerechtigd.