Else Beekman
Op 13 november 2002 leed het 26 jaar oude schip ‘Prestige’ schipbreuk op zee voor de Galisische kust. De olietanker vaarde vervolgens nog zes dagen, deels in zwaar weer, rond, waarbij het door de diverse autoriteiten toegang tot havens in Frankrijk, Spanje en Portugal werd ontzegd.
Uiteindelijk brak het schip op 19 november 2002 op 100 zeemijl voor de Spaanse en Portugese kust doormidden, waarbij 11.000 ton ruwe olie de zee in stroomde
Ramp
Het werd de grootste ecologische ramp die Spanje ooit heeft gekend. Doordat er niet snel genoeg werd ingegrepen, werd de schade nog groter. Ook op economisch gebied liep de regio schade op vooral onder vissers en op het gebied van toerisme.
Verdachten
Dinsdag is eindelijk de rechtzaak begonnen. Voor de gelegenheid en vanwege de omvang vindt deze plaats in het congresgebouw in A Coruña.
De hoofdverdachten zijn de Griekse kapitein van het schip, Apostolos Mangouros, de chef machines, Argyropoulos Nikolaos en de toenmalige directeur, José Luis Lopez Sors, van het bedrijf achter de Prestige, Marina Mercante.
Mariano Rajoy
Picant detail is dat de huidige premier Mariano Rajoy een rol speelt in deze zaak. Hij was destijds vice-premier van Spanje onder de regering Aznar en zou het schip tegen het advies van milieu-organisaties verder de zee op hebben gestuurd. Ook zou hij de ramp niet snel genoeg serieus hebben genomen, waardoor de schade nog groter werd, dan die al was.
Het proces
Dat het om een macro-proces gaat, blijkt uit het feit dat er 80 advocaten zijn betrokken, 230.000 stukken (verklaringen en bewijsmateriaal), 137 getuigen moeten worden gehoord en 97 schade-experts brengen hun expertise in.
Dinsdag hoorden de kapitein en zijn machine-chef al 12 jaar gevangenisstraf tegen zich eisen. Voor de ex-directeur van Marina Mercante wordt 5 jaar geëist.
El Periodico, El País, Wikipedia, NOS