Elize van Loon
De Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe kijkt terug op een uitzonderlijk jaar. In 2025 maakten meer dan 37 miljoen reizigers gebruik van de AVE- en langeafstandstreinen. Dat aantal lag hoger dan in alle voorgaande jaren. Voor het spoorbedrijf bevestigt dit wat al langer zichtbaar was: de trein speelt opnieuw een centrale rol in het binnenlandse vervoer van Spanje.
Veel reizigers kiezen bewust voor het spoor. Zij willen reizen zonder files en wachttijden op luchthavens vermijden. Daarnaast spelen betrouwbaarheid en vaste vertrektijden een rol bij de keuze voor vervoer. Renfe profiteert van die voorkeur.
Alternatief voor het vliegtuig
De meeste reizigers stapten in de AVE-treinen. Meer dan 21 miljoen mensen gebruikten in 2025 deze hogesnelheidsverbindingen. Vooral routes tussen grote steden bleven druk. Voor werk, studie en korte verblijven biedt de AVE een praktisch alternatief voor het vliegtuig.
De ontwikkeling bij lowcostmaatschappij Avlo
Avlo is de low‑cost hogesnelheidsdienst van Renfe. Deze betaalbare hogesnelheidsdienst is een optie voor reizigers die eerder niet vaak de trein namen. Jongeren en gezinnen kozen vaker voor deze optie, vooral bij geplande reizen waarbij de prijs doorslaggevend is.
Andere diensten houden aanbod in balans
Niet alleen hogesnelheidstreinen waren populair. Ook Alvia, Euromed en Intercity presteerden goed. Deze treinen verbinden regio’s waartussen geen directe AVE-lijn rijdt. Voor veel reizigers telt niet alleen snelheid. Rechtstreekse verbindingen, vaste tijden en zitcomfort spelen een rol.
Populaire routes
De lijn tussen Madrid en Barcelona bleef veruit de drukste van het land. Dagelijks reizen duizenden mensen op dit traject. Ook verbindingen richting Valencia, Murcia en Andalusië trokken meer passagiers dan een jaar eerder. Maar ook in Galicië, Asturië en delen van Castilla y León groeide het aantal reizigers, mede door betere aansluitingen en stabielere dienstregelingen.
Massaal de trein in
Voor Renfe betekenen de cijfers meer dan winst of marktaandeel. De inkomsten uit drukke lijnen maken het mogelijk om ook minder rendabele verbindingen te blijven aanbieden. Het recordjaar van 2025 laat zien dat langeafstandstreinen voor veel Spanjaarden een vanzelfsprekende optie zijn.