Else Beekman
Regelmatige verkeersdeelnemers aan de Costa del Sol weten het wel: de terugkerende files vormen een grote frustratie. Er hoeft maar iets te gebeuren op de snelweg A-7 en het loopt helemaal vast. Vroeger vooral ten westen van Málaga, maar steeds vaker ook aan de oostkant van de stad. Nu heeft de Spaanse regering toegegeven geen specifiek protocol te hebben voor het snel verwijderen van gestrande vrachtwagens. De PP in Málaga hekelt de passiviteit van de regering.
De A-7 is een van de drukste verkeersaders in de provincie. Daarom zijn er regelmatig incidenten. Alleen de ongelukken met vrachtwagens blijken helemaal problematisch te zijn als gevolg van het ontbrekende protocol van de regering.
In de maanden oktober en november 2025 kwamen vijf van zulke incidenten groot in het nieuws. Het dieptepunt was een file van tien uur op 5 november. In totaal veroorzaakten de files in die twee maanden meer dan 22 uur aan vertraging. Dat werd zelfs recent erkend door de regering in een schriftelijk antwoord aan het parlement, na vragen van de Partido Popular (PP).
Openbaar vervoer Málaga faalt: mobiliteitscrisis verergert
Geen protocol, wel wetgeving
Het kabinet-Sanchez gaf aan dat er “geen enkel specifiek protocol voor de verwijdering van zware voertuigen” is. Men verwijst naar de algemene verkeerswetgeving, die stelt dat voertuigen zo snel mogelijk naar de vluchtstrook of wegkant worden gebracht. In de praktijk blijkt echter dat dit vaak niet lukt bij zware voertuigen, zeker als ze schade hebben of moeilijk bereikbaar staan.
De verwijdering hangt dan af van de beschikbaarheid van bergingsdiensten en de afhandeling via verzekeraars. Dat zorgt voor grote verschillen in reactietijd en leidt dus in sommige gevallen tot langdurige opstoppingen.
Politieke kritiek en lokale initiatieven
De PP in Malaga is fel in haar kritiek. Partijwoordvoerder Elisa Perez de Siles noemt de situatie een voorbeeld van “de passiviteit van de regering”. Ze wijst erop dat Malaga, als economische motor van Andalusie, beter verdient: “We worden gestraft door sectarisme vanuit Madrid,” aldus Perez de Siles.
Ze wijst ook op lokale initiatieven, zoals een studie van het provinciebestuur en verschillende gemeenten voor snelle verbeteringen waarvoor een investering van 14 miljoen euro nodig is. Ook pleit de partij voor de verlaging of opheffing van het toltraject AP7 aan de Costa del Sol. Dit is het duurste toltraject van Spanje en de prijzen hiervan werden per 1 januari opnieuw verhoogd.
Structurele oplossingen voor verkeershel blijven uit
Al jarenlang pleiten lokale overheden en burgers voor structurele oplossingen voor de verkeershel: een nieuwe ringweg tussen Axarquia en de westkust, of de aanleg van een kusttrein. Hoewel deze plannen steeds weer opduiken in studies en vergaderingen, laat de uitvoering op zich wachten.
In de tussentijd blijven duizenden automobilisten dagelijks vaststaan op de A-7. De erkenning van het ontbreken van een basisprotocol voor gestrande vrachtwagens maakt pijnlijk duidelijk dat er op korte termijn weinig verbetering te verwachten is.
Costa del Sol muurvast: gaat Málaga ten onder aan eigen succes?