Judith Goeree
Voor het eerst in dertig jaar opent Spanje weer een nieuwe autofabriek. In Castilla‑La Mancha bouwt de Spaanse startup Liux aan een elektrische stadsauto die opvalt door één bijzonder detail: de carrosserie is gemaakt van vlasvezel. Het merk wil laten zien dat duurzame mobiliteit niet duurder of ingewikkelder hoeft te zijn, maar juist slimmer en lichter.
In het kort
- Spanje krijgt voor het eerst in 30 jaar een nieuwe autofabriek.
- De fabriek van Liux staat in Azuqueca de Henares (Castilla-La Mancha).
- Er komen 185 directe en 300 indirecte banen.
- De investering bedraagt 30 miljoen euro over vijf jaar.
- Het eerste model is de LIUX BIG, een elektrische tweezitter.
- De carrosserie is gemaakt van recyclebare vlasvezel.
Een nieuwe fabriek die de Spaanse auto-industrie wakker schudt
In Azuqueca de Henares (Guadalajara) heeft Liux een fabriek van 6.000 vierkante meter geopend. Onder één dak komen productie, ontwikkeling en kantoorruimtes samen. De totale investering bedraagt 30 miljoen euro, verspreid over vijf jaar.
De eerste productielijn draait al op kleine schaal. In 2028 moet de fabriek op volle capaciteit komen en jaarlijks 15.000 voertuigen kunnen bouwen.
Grote economische impuls voor Castilla‑La Mancha
De nieuwe fabriek zorgt voor een stevige boost in de regio. Er ontstaan 185 directe banen en nog eens 300 indirecte banen, samen goed voor 485 nieuwe arbeidsplaatsen. Volgens de regionale president Emiliano García‑Page is het project “strategisch voor de economische toekomst van Castilla‑La Mancha”.
Dat Spanje opnieuw een volledig nieuw automerk met eigen fabriek krijgt, is bijzonder. Sinds de jaren negentig is er geen nieuwe productievestiging meer geopend.
De Liux BIG: een tweezitter van… vlasvezel
Het eerste model dat van de band rolt, is de Liux BIG, een compacte tweezitter in de L7e‑categorie. Met een lengte van 2,7 meter is hij duidelijk ontworpen voor drukke steden, waar parkeerruimte schaars is.
De carrosserie bestaat uit recyclebare vlasvezel, een biocomposiet dat deels staal of aluminium vervangt. Volgens Liux zorgt dit materiaal voor 40% minder CO₂‑uitstoot tijdens de productie dan bij een conventionele elektrische stadsauto. Vergeleken met een SUV met verbrandingsmotor loopt dat verschil volgens het bedrijf zelfs op tot 80%.
Waarom vlasvezel?
Liux wil de meest duurzame stadsauto’s ter wereld bouwen. Het gebruik van vlasvezel past in die ambitie. Het materiaal is licht, sterk, volledig recyclebaar en vraagt veel minder energie tijdens de productie. Daardoor daalt de CO₂‑uitstoot aanzienlijk zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid of het ontwerp.
Klein, slim en efficiënt voor in de stad
Met zijn compacte formaat past de BIG in parkeervakken waar een gewone auto niet tussenkomt. Het lage gewicht en de gestroomlijnde vorm zorgen bovendien voor een opvallend laag energieverbruik. Volgens Liux is de efficiëntie ongeveer twee keer zo hoog als bij vergelijkbare elektrische stadsvoertuigen.
Twee batterijopties voor verschillende soorten gebruik
De Liux BIG wordt geleverd met keuze uit twee batterijpacks:
- 15 kWh – circa 175 km bereik
- 20 kWh – circa 230 km bereik
De batterijen zijn modulair, waardoor toekomstige upgrades eenvoudiger en betaalbaarder worden.
Een 100% Spaans project met grote ambities
Liux werd in 2021 opgericht door Antonio Espinosa de los Monteros, David Sancho Domingo en Othman Ktiri. Het jonge bedrijf werkt volledig vanuit Spanje: het ontwerp van de voertuigen, de technische ontwikkeling en alle tests vinden plaats in eigen land Daarbij maakt Liux gebruik van een netwerk van Spaanse toeleveranciers, waardoor zowel de productie als de kennisontwikkeling lokaal verankerd blijft.
De fabriek versterkt niet alleen de regionale economie, maar positioneert Spanje opnieuw als innovator in de Europese auto-industrie — precies op het moment dat de markt verschuift naar lichte, efficiënte elektrische voertuigen.
Nieuwe autofabriek is mijlpaal Spanje
De Liux BIG is compact, duurzaam, betaalbaar en volledig in Spanje ontwikkeld én gebouwd. Maar het project staat vooral symbool voor de terugkeer van nieuwe autoproductie op Spaanse bodem. Het creëert werkgelegenheid, stimuleert innovatie en laat zien dat de toekomst van mobiliteit niet groter of zwaarder hoeft te zijn, maar vooral slimmer en schoner.