Else Beekman
Een opvallende naam duikt op rond een belangrijk havenproject in Málaga: een investeringsbedrijf waar de voormalige toptennisser Rafael Nadal recent in stapte, geldt als belangrijkste kandidaat om de jachthaven van San Andrés over te nemen. Daarmee lijkt er beweging te komen in een project dat al maanden stilligt.
In het kort
- Nadal is via een minderheidsbelang betrokken bij kandidaat-koper OPM
- Qatarese investeerder wil marina San Andrés verkopen na vertragingen
- Bouw ligt stil: vergunning nog niet aangevraagd
- Project moet luxe jachthaven worden met 566 ligplaatsen
De huidige concessiehouder is een fonds gelinkt aan de Qatarese koninklijke familie (Al Alfia). Dit fonds probeert nu zijn belang in de haven te verkopen. Volgens bronnen dicht bij de onderhandelingen is Ocean Platform Marina (OPM) de voornaamste gegadigde om het project over te nemen. Over de koopsom is niets bekendgemaakt.
De Qatarese partij kreeg enkele jaren geleden de concessie om de jachthaven te ontwikkelen, maar de uitvoering loopt flinke vertraging op. Volgens de oorspronkelijke planning hadden de bouwwerkzaamheden al in de zomer van 2025 moeten starten. Tot nu toe is zelfs de benodigde bouwvergunning nog niet officieel aangevraagd.
Zorgen bij de havenautoriteit
Binnen de haven van Málaga groeit de onrust over het uitblijven van vooruitgang. De havenautoriteit drong eerder dit jaar nog tevergeefs aan op actie. Officieel ligt alles klaar om de vergunning te verlenen; de ontwikkelaar hoeft deze enkel aan te vragen en te betalen.
De vertraging wordt toegeschreven aan een herstructurering binnen de concessiehouder. Tegelijkertijd zijn er betalingsachterstanden gemeld bij de halfjaarlijkse canon die verschuldigd is voor het gebruik van de grond.
Wie is Ocean Platform Marina?
OPM met Nadal als aandeelhouder is geen onbekende in Málaga. Het bedrijf beheert al de exclusieve aanlegplaats voor megajachten in de haven, gelegen tussen de bekende Muelle Uno en Muelle Dos. Daar kunnen luxe jachten tot 180 meter aanmeren. Iets waar in de booming stad steeds vaker gretig gebruik van wordt gemaakt.
De onderneming wordt geleid door José Luis Almazán, met betrokkenheid van onder meer de familie Matutes en lokale ondernemer Domingo de Torres. De recente instap van Nadal via zijn investeringsvehikel Aspemir geeft het bedrijf extra gewicht en zichtbaarheid.
Ambitieus project in Huelin
De geplande jachthaven van San Andrés moet een belangrijke impuls geven aan de westkant van de stad, in de wijk Huelin. Feitelijk zou de haven direct ten westen van de haven komen te liggen. Het project wordt vaak omschreven als de ‘Puerto Banús van Málaga’, naar de beroemde jachthaven voor varende paleizen in Marbella. De luxe jachthaven zal 566 ligplaatsen voor boten van 8 tot 30 meter tellen, 451 parkeerplaatsen en 3.000 m2 aan commerciële ruimte. Er gaat een investering van 44 miljoen euro en een geschatte impact van 782 miljoen euro mee gemoeid.
Breder dossier vol vertragingen
Dezelfde Qatarese investeerder is opmerkelijk genoeg ook betrokken bij een ander omstreden project in de haven: de geplande hoteltoren op de Levante-pier, ontworpen door David Chipperfield. Ook dit project ligt stil, onder meer door juridische procedures en kritiek van Puertos del Estado. Het luxe hotelproject zou het hele zicht naar zee vanuit Málaga gaan domineren. Men wacht nu op een uitspraak van de rechter over verschillende bezwaren die in de loop der jaren tegen het project zijn ingediend. Daarna wordt bekeken of de aanbesteding opnieuw moet.
Toekomst nog onzeker
Met de mogelijke instap van OPM lijkt er een kans op een doorstart voor de jachthaven van San Andrés. Toch blijft het onzeker hoe snel het project daadwerkelijk van de grond komt. Zolang de vergunning niet is aangevraagd en de overname niet rond is, blijft de ontwikkeling van dit deel van Málaga in de wachtstand staan.