Elize van Loon
Spanje heeft een groot en gevarieerd wegennet. Bestuurders moeten overal letten op veiligheid en op de regels van de Spaanse Verkeersdienst DGT. Om die regels te handhaven zet de dienst verschillende snelheidscontroles in. Radars zijn daarbij het meest zichtbaar: ze meten de snelheid en registreren bestuurders die te hard rijden. Op sommige wegen staan er veel, omdat het traject lang is of omdat het lastig te rijden is.
Wie wil weten welke weg de meeste actieve radarapparaten heeft, moet buiten het vasteland kijken. De weg met de meeste controles ligt op een van de Balearen.
Een route met veel verkeer
Het gaat om de Ma‑10 op Mallorca, de hoofdroute door de Serra de Tramuntana. Deze bergweg van 112 kilometer verbindt plaatsen als Pollença, Lluc, Sóller, Valldemossa, Deià, Banyalbufar, Estellencs en eindigt in Andratx. Het traject loopt door een gebied dat het hele jaar door veel bezoekers trekt en in de zomer extra druk is, met auto’s, motoren en fietsers die elkaar op wisselende momenten kruisen. De weg staat bekend om zijn vele, soms zeer scherpe bochten met beperkte zichtlijnen en grote hoogteverschillen. Dat maakt de route uitdagend en risicovol, waardoor de DGT hier extra toezicht houdt en de MA‑10 geldt als een van de meest gecontroleerde wegen van Spanje.
Meer dan 30 apparaten langs Ma-10
Langs de Ma‑10 staan in totaal 32 apparaten die het verkeer controleren. Het gaat om radars en camera’s die de snelheid meten en het gedrag van bestuurders volgen. De combinatie van scherpe bochten, hoogteverschillen en het grote aantal gebruikers zorgt voor extra risico’s, vooral voor fietsers en motorrijders. De DGT wil daarom precies weten wat er op elk deel van de weg gebeurt. De apparaten moeten helpen om ongelukken te voorkomen en bestuurders te waarschuwen dat dit geen traject is om hard te rijden.
Niet de weg met de meeste boetes
Hoewel de Ma‑10 op Mallorca de weg is met de meeste snelheidscontroles, is het niet de route waar de meeste boetes worden uitgeschreven. Dat gebeurt op de M‑40, de ringweg rond Madrid. Op deze drukke snelweg worden jaarlijks de meeste overtredingen geregistreerd, vooral door het grote verkeersvolume en de constante doorstroming. De MA‑10 blijft echter een van de meest bewaakte trajecten van Spanje, juist vanwege de scherpe bochten, hoogteverschillen en de mix van auto’s, motoren en fietsers die er het hele jaar door rijden.
Veiligheid staat centraal
De DGT benadrukt dat de apparaten geen doel op zich zijn. De snelheidscontroles moeten bijdragen aan veilig verkeer. Wie de Ma‑10 neemt, moet rekening houden met de vele bochten en de drukte. De weg blijft een traject waar toezicht nodig is. Voor iedereen die er rijdt, is het verstandig om de snelheid goed in de gaten te houden en alert te blijven.
DGT test dynamische snelheidslimiet en verlaagt maximumsnelheid op aantal Spaanse snelwegen