Judith Goeree
De ITV-keuring in Spanje is verplicht voor alle voertuigen met een Spaans kenteken. Het is de technische controle, vergelijkbaar met de Nederlandse APK, die bepaalt of je auto veilig en milieuvriendelijk genoeg is om de weg op te mogen. Wie weet wat er gecontroleerd wordt, kan problemen en afkeuring vaak voorkomen.
Zo verloopt de keuring in het station
Voor de ITV (inspección técnica de vehículos) ga je in Spanje naar een keuringsstation. Deze bedrijven voeren uitsluitend keuringen uit, in tegenstelling tot Nederland waar garages vaak zowel de keuring uitvoeren als de benodigde reparaties verrichten. Bovendien ben je in Spanje meestal zelf aanwezig bij de keuring (tenzij je het door iemand anders laat doen). Je rijdt de auto zelf door de keuringsstraat en volgt de instructies van de keurmeester.
In Spanje worden de volgende onderdelen gekeurd:
Welke documenten heb je nodig?
Bij aankomst controleert de keurmeester eerst de papieren. Je moet het kentekenbewijs, de ITV-kaart en in de meeste regio’s ook een geldig verzekeringsbewijs laten zien. Daarnaast moet je ook je rijbewijs en identiteitspapieren kunnen overleggen. Vervolgens wordt gekeken of chassisnummer, kenteken en voertuiggegevens overeenkomen met de documenten.
Carrosserie en interieur onder de loep
De buitenkant mag geen ernstige roest of schade vertonen. Deuren, motorkap, sloten en ruiten moeten goed functioneren. Bovendien bekijkt men de staat van stoelen, gordels en bevestigingen. Ook ruitenwissers, claxon en tellerkast worden getest.
Verlichting: van koplamp tot achteruitrijlicht
Alle lampen moeten werken: dimlicht, grootlicht, stadslicht, mistlampen, richtingaanwijzers, remlichten en de verlichting van de kentekenplaat. Ook de afstelling van de koplampen wordt gecontroleerd.
Uitstoot, uitlaat en OBD-systeem
Met speciale apparatuur meet de keurmeester de emissies. Deze waarden mogen niet boven de wettelijke norm liggen. Bij moderne auto’s wordt vaak ook het OBD-systeem (On-Board Diagnostics) uitgelezen. Dat is de ingebouwde computer die voortdurend de motor en het uitlaatsysteem controleert. Hij slaat foutcodes op als er iets misgaat. Verschijnt er een storing, dan kan dat leiden tot afkeuring. Daarnaast bekijkt men of het uitlaatsysteem geen lekkages heeft.
Remmen, banden en ophanging in de testbank
In de remtestbank moet je auto voldoende krachtig en gelijkmatig kunnen remmen. Scheef trekken of grote verschillen tussen de wielen leiden tot afkeuring. De banden moeten minimaal 1,6 millimeter profiel hebben en mogen geen scheuren of bobbels hebben. Ook schokdempers en stuurinrichting worden gecontroleerd.
Motor leidingen en transmissie
Er mag geen olie, koelvloeistof of brandstof lekken. Ook onderdelen zoals motorsteunen, leidingen en de transmissie (versnellingsbak, koppeling, aandrijfassen) krijgen een visuele check.
Goedgekeurd? Zo werkt de ITV-sticker
Wordt je auto goedgekeurd, dan krijg je direct een keuringsrapport en een nieuwe ITV-sticker (pegatina) die op de voorruit geplakt moet worden. Hierop is duidelijk te zien tot welke maand en welk jaar de keuring geldig is. Met deze sticker kan de politie eenvoudig zien of je voertuig aan de eisen voldoet.
Afgekeurd?: Defecto leve, Desfavorable en Negativa
Wordt je auto niet goedgekeurd, dan krijg je een rapport met de vastgestelde gebreken. Er bestaan drie categorieën:
- Defecto leve
Er is slechts een klein probleem dat je zo snel mogelijk moet laten oplossen. Dit wordt genoteerd in het keuringsrapport, maar je krijgt wel een sticker. De politie mag je hier niet voor bekeuren. - Desfavorable
Je auto is afgekeurd en in het rapport staat een lijst met de problemen. Je hebt 60 dagen om deze te laten verhelpen en een herkeuring aan te vragen. Als je de auto niet binnen 60 dagen opnieuw aanbiedt, trekt de DGT je permiso de circulación (kentekenbewijs) echter in. De auto mag dan niet meer de weg op. - Negativa
Dit betekent dat de auto definitief is afgekeurd. De wagen mag de weg niet meer op en wordt meestal afgesleept naar een garage. Je krijgt 15 dagen om de auto te laten repareren en opnieuw aan te bieden. Daarbij wordt alleen gecontroleerd op de punten waarvoor de auto eerder was afgekeurd.
Tips om in één keer goedgekeurd te worden
Met een paar eenvoudige voorbereidingen vergroot je de kans dat je auto in één keer door de ITV komt. Zo bespaar je tijd, geld en onnodige stress:
- Controleer alle lampen en vervang kapotte exemplaren
- Houd je banden op spanning en let op profielslijtage
- Warm de motor op voor de keuring om emissies te verbeteren
- Laat een garage een pre-ITV uitvoeren om verrassingen te voorkomen
- Neem altijd alle documenten mee naar het keuringsstation
Waarom de ITV belangrijk is
Het is goed mogelijk om zelf de autokeuring in Spanje te regelen. De ITV-keuring is meer dan een formaliteit. Het gaat om verkeersveiligheid en het beperken van vervuiling. Een goed voorbereid bezoek bespaart niet alleen tijd, maar ook geld en frustratie.
Checklist: alles wat de ITV controleert
Nog even op een rijtje, dit wordt er gecontroleerd bij de Spaanse autokeuring:
- Documenten en identificatie
- Kentekenbewijs, ITV-kaart en verzekeringsbewijs
- Overeenkomst chassisnummer en kenteken met de papieren
- Carrosserie en interieur
- Staat van deuren, sloten, motorkap en kofferruimte
- Ramen zonder gevaarlijke barsten
- Stoelen en bevestiging
- Veiligheidsgordels: aanwezigheid, sluiting en werking
- Werking van claxon, snelheidsmeter en ruitenwissers
- Verlichting en signalering
- Dimlicht, grootlicht, mistlicht en stadslicht
- Remlichten en richtingaanwijzers
- Achteruitrijlicht en verlichting van de kentekenplaat
- Correcte afstelling van de koplampen
- Remmen
- Remkracht en evenwicht tussen wielen via remtestbank
- Handremwerking
- Staat van remleidingen, blokken en schijven
- Banden en ophanging
- Profiel minimaal 1,6 mm
- Geen scheuren, bobbels of ongelijkmatige slijtage
- Schokdempers en vering in goede staat
- Geen speling in stuurinrichting
- Uitlaat en emissies
- Meting van uitstootwaarden volgens wettelijke normen
- Controle op lekkages of ontbrekende delen
- Bij moderne auto’s uitlezing van het OBD-systeem (On-Board Diagnostics): de boordcomputer die storingen en foutcodes registreert
- Motor en vloeistoffen
- Geen lekkages van olie, koelvloeistof of brandstof
- Staat van motorsteunen, leidingen en transmissie
Nieuwe radars Spaanse verkeersdienst controleren afstand tussen auto´s