Else Beekman
Bij de ramp op 24 juli kwamen 78 mensen om het leven. De hogesnelheidstrein met bestemming Ferrol ontspoorde in een scherpe bocht vlak voor aankomst in Santiago de Compostela. Al snel erna bleek dat de machinist 190 had gereden waar de maximale snelheid van 80 kilometer per uur gold.
Maandag werd al de beschuldiging opgeheven aan het adres van de vijf verantwoordelijken voor de veiligheid op het betreffende traject. Volgens het hooggerechtshof van Galicië bestaat er geen technische consensus over dat er onvoldoende veiligheidsmaatregelen genomen zouden zijn op dit gedeelte van het spoor. Dat extra maatregelen gewenst zijn om in de toekomst een zelfde soort ramp te kunnen voorkomen, wil volgens de rechters niet zeggen dat het feit dat ze er nu niet waren strafbaar kan worden genoemd.
Uit de zwarte doos van de trein bleek dat de machinist enkele seconden voor het ongeluk een telefoongesprek voerde. Hij werd op zijn werktoestel gebeld door zijn collega-machinist die hem instructies gaf over het laatste gedeelte van de route. Al vanaf direct na het ongeluk gaf de machinist toe dat hij veel te hard reed.