Else Beekman
De “road train” bestaande uit enkele Volvo personenauto’s volgde daarbij een voorop rijdende vrachtwagen die de groep aanvoerde en stuurde.
Het Ricardo Automatische Controle Systeem, dat zich baseert op een samenstel van camerabeelden, radar- en laserstralen, functioneerde tijdens deze tests telkens uitstekend.
De zelf-rijdende Volvo automobielen deden het prima in het drukke verkeer en konden de leidende truck, die met 80 km per uur voorop reed, vloeiend volgen. Remmen en besturing werkten zoals het was voorzien.
Lezen achter het stuur
Op het filmpje is Volvo Car Corporation’s project manager Linda Wahlstrom te zien terwijl zij achter het stuur genoeglijk haar tijdschrift zit te lezen en zelfs een laptop bedient.
“Het is een gekke ervaring als je de langsrijdende auto’s bekijkt,” zei ze later, “omdat men niet weet wat men ziet als je achter het stuur iets zit te lezen.”
Het Ricardo systeem is omgeven met de nodige beveiligingen, opdat het optrekken en remmen, maar ook de besturing geen abonormale gevaren met zich meebrengen. Het peleton van auto’s rijdt zodoende als een gesloten eenheid achter de leider aan.
Veiliger verkeer
Het uitgangspunt voor deze automatische auto-tests is de wens om in Europa tot een efficiënter en veiliger verkeersbeeld te komen. Het kan bovendien veel brandstof besparen. De bestuurder kan zich met nuttiger zaken bezighouden dan voor zich uit turen en gasgeven.
Een computer bedienen, telefoongesprekken voeren, administratie doen tijdens de rit zijn de aangenomen voordelen. Wanneer dit systeem van Volvo de goedkeuring krijgt van autoriteiten is nog niet bekend.
Bron: E&T, Myfoxny.com