Elize van Loon
Almería lijkt na jaren van wachten eindelijk een duidelijke horizon te hebben. De Spaanse Minister van Transport Óscar Puente bezocht de bouw van het nieuwe intermodale station, een modern knooppunt waar trein en bus straks samenkomen. Tijdens zijn bezoek bevestigde hij dat de hogesnelheidslijn (AVE) in 2027 klaar moet zijn. Almería is de laatste provincie van Andalusië zonder hogesnelheidsverbinding.
In het kort
- AVE naar Almería moet in 2027 klaar zijn, bevestigt minister Óscar Puente tijdens bezoek aan het nieuwe intermodale station.
- Lijn Granada–Almería gaat vóór zomer 2027 open, essentieel om duizenden testkilometers te kunnen rijden voor de hogesnelheidslijn.
- Veiligheidsprocedure start eind 2026; certificering is verplicht voordat de AVE echt kan rijden.
- Project is strategisch voor economie en export: betere verbindingen, lagere logistieke kosten en snellere reistijd naar Madrid (ruim drie uur).
Daarnaast kondigde hij aan dat de treinverbinding tussen Almería en Granada vóór de zomer van 2027 wordt hersteld. Dat is belangrijker dan het op het eerste gezicht lijkt. De verbinding met Granada is niet zomaar een extra stap, maar een absolute voorwaarde om de AVE naar Almería te kunnen openen. De lijn is jarenlang gesloten geweest door werkzaamheden en moet opnieuw worden getest en gecertificeerd.
Bovendien moeten er duizenden testkilometers worden gereden voordat de hogesnelheidslijn veilig kan worden vrijgegeven. Dat kan alleen als Almería verbonden is met een bestaand AVE‑knooppunt. Granada is het dichtstbijzijnde station waar hogesnelheidstreinen al rijden. Zonder deze verbinding kunnen testtreinen simpelweg niet naar Almería komen. Daarom moet het traject Granada–Almería eerst open, zodat het hele systeem kan worden getest en voorbereid op de komst van de AVE.
Veiligheidsprocedures starten eind 2026
In het vierde kwartaal van 2026 begint de officiële veiligheidsprocedure bij de nationale spoorwegveiligheidsinstantie. Dat proces duurt meestal maanden en is verplicht voor elke nieuwe spoorlijn. Pas na deze certificering kan de AVE echt gaan rijden.
Grote investeringen voor een strategische corridor
Het spoorproject tussen Almería en Murcia heeft inmiddels 2.700 miljoen euro gekost, van de 3.600 miljoen die zijn begroot. De nieuwe intermodale station van Almería, met een investering van 235 miljoen euro, moet de toegangspoort worden tot de Corredor Mediterráneo.
Het station combineert trein en bus in één modern knooppunt, met een parkeergarage van 400 plaatsen en een tunnel van 1,9 kilometer die de stad ontsluit. De Junta de Andalucía heeft haar bijdrage verhoogd naar 48 miljoen euro en dringt aan op meer snelheid.
Duidelijke planning
De gemeente Almería vraagt om meer duidelijkheid over de planning. Waarnemend burgemeester Sacramento Sánchez benadrukt dat de stad “niet langer afgesneden mag blijven” en wil weten wanneer de integratie echt klaar is. Ook vraagt de gemeente om duidelijkheid over de toekomst van de oude station en de omliggende terreinen.
Belang voor export en economie
Almería is de laatste provincie van Andalusië zonder hogesnelheidsverbinding. Dat is een groot nadeel voor een regio die jaarlijks miljarden aan groenten en fruit exporteert. Een moderne spoorlijn verlaagt de logistieke kosten en maakt de export naar Noord‑Spanje en Europa efficiënter.
Nieuwe kansen voor reizigers en toerisme
Als de AVE in 2027 rijdt, duurt de reis naar Madrid iets meer dan drie uur. Dat maakt de provincie aantrekkelijker voor toeristen en verbetert de mobiliteit voor inwoners. De heropening van de lijn naar Granada vóór de zomer van 2027 geeft bovendien weer een directe verbinding met de stad van de Alhambra, iets waar veel families al jaren op wachten.