Else Beekman
Technische onderzoekers van de politie hebben de laatste dagen zorgvuldig elke vierkante centimeter van de verongelukte trein onderzocht op aanwijzingen en aanvullend bewijsmateriaal voor de rechter die de zaak in behandeling heeft. Tegen de dienstdoende machinist van de Alvia-trein is 79 keer doodslag door onzorgvuldigheid ten laste gelegd.
Bij de ramp kwamen 79 mensen op het leven en raakten 170 mensen gewond. Van die gewonden liggen nog steeds 7 personen in kritieke toestand in het ziekenhuis. Vorige week maandag werd in de kathedraal van de pelgrimssstad in Noordwest-Spanje een afscheidsdienst gehouden voor alle slachtoffers en hun nabestaanden.
Tot nu toe wordt aangenomen dat de trein ontspoorde omdat deze 179 kilometer per uur reed in een tunnel met erna een scherpe bocht waar 80 kilometer per uur de maximaal toegestane snelheid was. Eerder onderzoek toont aan dat er geen automatisch remsysteem actief was op dat gedeelte van het traject.
De machinist heeft tijdens zijn verhoor aangegeven dat hij iets voordat zijn trein ontspoorde nog belde met zijn collega die op dat moment in de tweede wagon was. Hij was in verwarring geweest over op welke plek in de route hij zich bevond. Dat gesprek werd gehouden met de werktelefoon.
Tablet
Nu hebben onderzoekers ook een tablet aangetroffen dat zou zijn gebruikt op het moment van de crash. Volgens de machinist probeerde hij een route te downloaden van de website van de Spaanse spoormaatschappij Renfe. Dit hield hij vol nadat hem diverse keren was gevraagd of hij de tablet niet voor entertainment aan het gebruiken was.
Snel verantwoordelijkheid richting machinist
Enkele partijen in de Spaanse oppositie hebben kritiek geuit op het feit dat het lijkt alsof de autoriteiten wel heel snel alle verantwoordelijkheid voor het ongeluk willen schuiven op de 63-jarige machinist. Ze zouden graag meer verklaringen horen van de partijen die verantwoordelijk zijn voor het traject, de trein en de veiligheidssystemen.
Spanje’s trots
Het ongeluk met de hogesnelheidslijn betekent een gevoelige klap voor een product waar Spanje jarenlang al zo trots op is. Op China na, een land dat vele malen groter is, is er geen land met zoveel kilometer spoorlijn voor hogesnelheidstreinen.
Op dit moment doet Spanje mee aan een aanbesteding voor een groot project in Brazilië. Er wordt al gespeculeerd dat het ongeluk in Santiago de kansen voor Spanje om de opdracht binnen te slepen, aanzienlijk zal verkleinen.