Een belangrijke verandering is een verlaging van de tarieven zodat zoveel mogelijk mensen gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer. Zo wordt de prijs van een abonnement voor Zone C (in de buitenste periferie van de stad Madrid) gelijk die voor een abonnement binnen Zone B (periferie van Madrid). Van deze prijsverlaging kunnen inwoners van 129 gemeenten in de regio Madrid profiteren.
Gratis openbaar vervoer voor 65-plussers
Een van de paradepaardjes van de PP in Madrid is het gratis maken van het openbaar vervoer voor alle inwoners vanaf 65 jaar. Dat zal geleidelijk gebeuren met een jaarlijkse prijsdaling totdat het openbaar vervoer helemaal gratis is aan het einde van de Ayuso’s regeerperiode.
Bovendien mogen alle abonnementhouders in de weekenden en op feestdagen kosteloos reizen binnen alle openbaarvervoerzones van de regio Madrid.
Grootschalige uitbreiding metronetwerk
Ook gaat Ayuso verder met de uitbreiding van het metronetwerk van Madrid. Lijn 11 (die het zuiden van de stad via een oostelijk traject met het noorden verbindt) krijgt er vijf trajecten bij van samen 33 kilometer lang. Lijn 11 wordt onder andere verbonden met treinstation Atocha waar veel forensen gebruik van maken. Uiteindelijk zal deze metrolijn ook verbonden worden met luchthaven Madrid-Barajas, overige forensen- en AVE-treinstations en grotere busstations.
De al gestarte uitbreiding van metrolijn 5 wordt voortgezet en eveneens verbonden met de luchthaven van Madrid. Daarnaast wordt ook metrolijn 3 uitgebreid, met een verbinding naar station El Casar in Getafe. Daarmee komen er dan 2 lijnen (lijn 3 en lijn 12) die de steden ten zuiden van Madrid met het centrum verbinden.
Ten slotte komt er nog een hele nieuwe metrolijn (Madrid Nuevo Norte), met drie stations die het stadsproject Nuevo Norte verbindt met station Chamartín, een belangrijk knooppunt voor de forensen- en hogesnelheidstreinen.
Verder is er nog 120 miljoen euro geïnvesteerd in de aanleg van drie belangrijke grote overstapstations in de huidige stations Conde de Casal, Legazpi en Valdebebas.
Meer treinen voor hogere frequentie dienstregeling
Niet alleen de infrastructuur wordt verbeterd, ook een nieuwe dienstregeling moet het vervoeren van meer passagiers mogelijk maken. Met de aankoop van 60 nieuwe treinen in de komende vier jaar en het contracteren van 300 machinisten moet de frequentie van de dienstregeling fors omhooggaan.
Alle gemeenten in de regio Madrid met meer dan 10 duizend inwoners krijgen een 24-uurs dienstregeling die het voor uitgaande jongeren of werknemers die ’s nachts werken mogelijk maakt op nachtelijke uren naar Madrid te reizen.
Podium voor jonge performers
De verbeteringen aan het openbaar vervoer moeten aantrekkelijk zijn voor het talent uit de periferie van Madrid. Niet alleen moet voor hen de toegankelijkheid en de bereikbaarheid worden verbeterd, ook het reizen zelf moet aantrekkelijker worden. Daarvoor wil Ayuso locaties aanwijzen binnen het metronetwerk waar muzikanten op gereguleerde wijze hun muziek ten gehore mogen brengen. Dat geldt ook voor overige jonge performers die op de metrostations een podium krijgen voor hun artistieke minivoorstelling.
Taxi ‘on demand’ voor dunbevolkte gemeenten
Om voor de inwoners van de dunbevolkte gemeenten in de Sierra Norte de bereikbaarheid met Madrid te vergroten komt er een ‘on demand’ taxidienst. Op elk gewenst moment kunnen de inwoners van deze dienst gebruikmaken.
Vrije concurrentie tussen Taxi’s en VTC
Ook wil het regiobestuur een volledige liberalisering van de reguliere taxi- en VTC-markt (Vehículo de Turismo con Conductor; auto met chauffeur zoals Uber). Ayuso wil alle steun verlenen om de concurrentie binnen de taximarkt te moderniseren en te verbeteren.
Ten slotte wil het regiobestuur ook duurzaam transport stimuleren zoals het gebruik van de fiets. Zo komen er onder andere meer fietsstroken en wordt ook het huidige recreatieve wandel- en fietsnetwerk (Rutas Verdes) verder uitgebreid.