Judith Goeree
Ryanair schrapt vijf vliegroutes tussen België en Spanje en waarschuwt dat vliegtickets in Europa het komende jaar 10 tot 20 procent duurder kunnen worden. Vanaf zondag 25 oktober verdwijnen de verbindingen tussen Brussel-Zaventem en Málaga, Barcelona, Madrid en Valencia, en tussen Charleroi en Oviedo. Reizigers met een geboekte vlucht hebben recht op terugbetaling of een alternatieve vlucht.
Ryanair schrapt in totaal ongeveer twintig routes vanaf de Belgische luchthavens Brussel-Zaventem en Charleroi. Daarmee verdwijnen volgens de maatschappij 1,1 miljoen vliegtuigstoelen uit het winteraanbod. De wijzigingen gelden voor de winterdienstregeling 2026-2027, die tot eind maart loopt.
Voor veel Nederlanders en Belgen die regelmatig naar Spanje reizen, zijn Brussel-Zaventem en Charleroi bekende vertrekpunten. De geschrapte routes verbinden België met populaire Spaanse bestemmingen, waaronder de Costa del Sol en de steden Barcelona, Madrid en Valencia. Wie normaal met Ryanair op een van deze routes vliegt, moet deze winter uitwijken naar een andere luchtvaartmaatschappij, luchthaven of kiezen voor een vlucht met overstap.
Welke Ryanair-vluchten naar Spanje verdwijnen?
Vanaf Brussels Airport (Zaventem) stopt Ryanair met de rechtstreekse verbindingen met Málaga, Barcelona, Madrid en Valencia. Vanaf Brussels South Charleroi Airport schrapt de maatschappij de route naar Asturias, de luchthaven bij Oviedo.
Dat betekent niet dat je vanuit België niet meer naar deze bestemmingen kunt vliegen. Reizigers kunnen mogelijk kiezen voor een andere luchtvaartmaatschappij of luchthaven. Zo heeft Brussels Airlines aangekondigd meer vluchten naar Málaga aan te bieden.
Wat als je al een vlucht hebt geboekt?
Heeft Ryanair je vlucht geannuleerd? Dan heb je volgens de Europese regels recht op je geld terug of een andere vlucht naar je bestemming. Dat geldt ook als Ryanair de hele vliegroute schrapt.
Kies je voor terugbetaling, dan moet Ryanair je binnen zeven dagen terugbetalen. Hoor je minder dan veertien dagen voor vertrek dat je vlucht niet doorgaat, dan kun je ook recht hebben op een vergoeding van 250 of 400 euro. Dat hangt af van de vliegafstand en de omstandigheden van de annulering.
Schrapt Ryanair de hele route, dan moet de maatschappij je toch naar je bestemming brengen. Volgens de Europese Commissie kan dat ook met een andere luchtvaartmaatschappij of een ander vervoermiddel. Je kiest zelf of je zo snel mogelijk vertrekt of op een latere datum die jou beter uitkomt, als er nog plaats is.
Waarom schrapt Ryanair deze routes?
De Ierse prijsvechter schrapt de routes vanwege de hogere Belgische vliegtaks voor vluchten van meer dan 500 kilometer. In 2025 steeg die van twee naar vijf euro per vertrekkende passagier. Vanaf januari 2027 wordt dat zeven euro.
Ryanair vindt deze verhoging onaanvaardbaar. Volgens de maatschappij maken hogere belastingen Belgische luchthavens minder concurrerend. Ryanair verplaatst daarom zes vliegtuigen naar Europese landen met lagere belastingen.
Ryanair-topman O’Leary dreigt het aanbod volgende zomer verder te verminderen, tot twee miljoen stoelen, als de Belgische regering de belastingverhoging doorzet.
Alicante krijgt vier nieuwe verbindingen
Elders in Spanje opent Ryanair deze winter wel nieuwe routes, al vaart de maatschappij volgens haar Spaanse woordvoerster vanwege de brandstofprijzen een voorzichtiger koers dan in andere jaren. Vanaf Alicante-Elche komen er vier rechtstreekse verbindingen bij, geen daarvan vanuit België: Catania en Venetië in Italië en Friedrichshafen en Saarbrücken in Duitsland.
Daarnaast verhoogt Ryanair de frequentie op 28 bestaande routes, waaronder Düsseldorf, Lissabon en Rome. In totaal biedt de maatschappij vanaf Alicante 79 routes aan en ruim 3,3 miljoen vliegtuigstoelen tijdens de winterperiode, ongeveer evenveel als vorig jaar.
Vliegtickets mogelijk tot 20 procent duurder in 2027
O’Leary waarschuwt ook voor een forse stijging van de Europese ticketprijzen. Hij verwacht dat vliegen de komende twaalf maanden 10 tot 20 procent duurder kan worden en spreekt van de grootste prijsstijging in de Europese luchtvaartgeschiedenis.
De belangrijkste oorzaak is volgens O’Leary de sterk gestegen prijs van vliegtuigbrandstoffen door de oorlog met Iran. Ryanair heeft een groot deel van zijn brandstof tot maart 2027 nog tegen een vaste, lagere prijs ingekocht. Maar vanaf april 2027 geldt dat nog maar voor 15 procent. Ook andere Europese luchtvaartmaatschappijen krijgen dan volgens O´Leary te maken met hogere brandstofkosten.
Daarnaast verwacht O’Leary dat sommige luchtvaartmaatschappijen failliet gaan of worden overgenomen. Daardoor zouden er minder vluchten beschikbaar komen, wat de ticketprijzen verder kan opdrijven.
Bronnen: Málaga Hoy, The Objective, La Razón, Información, El Debate/Reuters, The Brussels Times en Europese Unie – Passagiersrechten.