Else Beekman
De betrokken vakbond, Seopan, liet dinsdag weten een gemiddelde tol van 9 cent per kilometer te willen vaststellen voor auto’s en 19 cent voor vrachtwagens op het volledige Spaanse wegennet dat 14.130 kilometer lang is. Met deze maatregel zou de staat in 25 jaar tijd circa 104 miljard euro kunnen innen. Van dit bedrag zou het onderhoud van alle wegen gefinancierd kunnen worden.
In het voorgestelde beheermodel zouden bedrijven met vergunning voor deze snelwegen een initiële canon aan de overheid betalen van 5,6 miljard euro. Daar komt vervolgens een jaarbedrag van 4,8 miljoen euro bij gedurende 25 jaar en nog eens 4,7 miljard euro per jaar aan belastingen (IVA, bedrijfsbelasting en IBI). Dan zouden ze geen onderhouds- en reparatiekosten van de wegen hoeven betalen. Wat volgens de voorzitter van Seopan een besparing betekent van 890 miljoen euro.
Spaanse regering ontvankelijk
De Spaanse minister van Transport, Mobiliteit en Stedelijke Agenda, José Luis Ábalos heeft zich bij verschillende gelegenheden ontvankelijk getoond voor een of andere betaalformule om daarmee het onderhoud van de wegen te kunnen garanderen. Volgens de regering is dat onvermijdelijk omdat het aantal kilometer weg steeds groter wordt en het beschikbare budget ervoor steeds lager. Het beleid tot nu toe lijkt tegengesteld met het vrijgeven van specifieke gedeelten van de tolwegen AP-1, AP-4 en AP-7 afgelopen januari.