Else Beekman
Dit betekent een grote tegenslag voor de lobbygroepen die graag zien dat de spoorlijn langs de Europese Mediterrane kust ook de Spaanse steden Motril, Málaga en Marbella aandoet.
Zoals het plan er nu ligt, worden de Zuid-Spaanse kustplaatsen overgeslagen. Treinen zullen in de toekomst direct van Almería naar Granada, Antequera en Algeciras rijden.
Afgelopen mei presenteerde de gemeente Málaga nog een voorstel dat werd overgenomen door het ministerie van Publieke Werken om de voor de regionale economie zo belangrijke Costa del Sol ook in de route op te nemen.
Station voor Marbella
Bovendien zou het een perfecte kans zijn voor Marbella op eindelijk een eigen treinstation en bijbehorende verbinding. Marbella is de enige gemeente in Spanje met meer dan 100.000 inwoners, die niet per trein is te bereiken.
De kosten voor de route langs de kust via de steden Almería, Motril, Málaga, Marbella en Algeciras, plaatsen waar tevens stations zouden moeten komen, bedragen naar schatting 7,5 miljard euro.
Voor het totale project wordt 51,3 miljard euro uitgetrokken. 10 tot 20 procent hiervan wordt betaald door de Europese Unie.
Kustoptie
Volgens de gemeente Málaga zitten er enkele voordelen aan de kustoptie boven die door het binnenland: de verbinding hoeft niet tot 1.000 meter boven zeeniveau te stijgen. De spoorlijn kan bovendien grotendeels de al bestaande tolweg A7 volgen.
Twee spoorlijnen
De Corredor Mediterráneo gaat, zoals de plannen er nu uitzien, twee spoorlijnen krijgen: een voor goederenvervoer en een voor het transport van passagiers. Naar verwachting zullen passagiers worden vervoerd per hogesnelheidstrein.
Het westelijk van Málaga gelegen gedeelte van de treinroute zou negen tunnels en tien viaducten tellen. Ferrmed rechtvaardigde de hoge kosten van de lijn door te benadrukken hoe goed deze zal zijn voor de economie langs de zuidkust.
Kleine kans
De enige kans die de kustroute nog heeft, is gelegen in de onderhandelingen die vanaf januari zullen worden gehouden, waarin wordt besproken hoe het reservebudget van 5 procent wordt besteed.