Else Beekman
De vrijheid van wie aut’s met de Spaanse milieuklasse B en C bestuurt, komt steeds verder onder druk te staan. Terwijl langzaamaan meer steden hun lage-emissiezones voor deze voertuigen sluiten, riep Valladolid deze week voor het eerst op tot vrijwillig gebruiksuitstel. De stad deed dat vanwege aanhoudend hoge ozonwaarden. Voor wie met de auto door Spanje reist of er woont, is het goed om te weten welke steden nu al beperkingen hanteren, en welke dat de komende jaren gaan invoeren.
Ozonalarm in Valladolid
De gemeente Valladolid mat afgelopen week meerdere dagen op rij ozonwaarden boven de 120 microgram per kubieke meter. Sommige liepen op tot 155 microgram op het hoogtepunt. Volgens de gemeente komt dat door de aanhoudende hittegolf, gecombineerd met stoffen die vrijkomen bij bosbranden elders in het land. Nadat de stad eerst al de “preventieve fase” had geactiveerd, ging Valladolid op 20 augustus over naar “Situatie 2, Waarschuwing”. Dat is het op een na hoogste alarmniveau in het gemeentelijke luchtkwaliteitsplan.
De maatregelen die daarbij horen zijn:
- de maximumsnelheid binnen de lage-emissiezone gaat naar 30 kilometer per uur
- parkeren bij P+R-terreinen wordt gratis
- het gemeentelijke busbedrijf AUVASA zet extra lijnen in
- er komen meer deelfietsen
- bestuurders van auto’s met milieusticker B en C krijgen de oproep vrijwillig weg te blijven uit de lage-emissiezone
Het is voor Valladolid de eerste keer dat de gemeente op deze manier een beroep doet op automobilisten zelf.
Van vrijwillig naar verplicht
Wat in Valladolid nu nog een vriendelijk verzoek is, is elders al harde regel. Steden als Bilbao, Madrid, Getafe, Estepona, San Fernando en Huelva hebben al beperkingen bevestigd voor auto’s met sticker B in hun lage-emissiezones. In lage-emissiezones die al langer actief zijn, gaan overtredingen doorgaans gepaard met boetes tot 200 euro.”
De komende jaren volgen meer steden. Málaga sluit vanaf 30 november 2026 de toegang voor stickers B af. Alleen auto’s die al vóór die datum in de stad geregistreerd staan, zijn hiervan uitgezonderd. Palma de Mallorca en Reus volgen in 2027.
Vanaf 2028 wordt het ingrijpender: alle 36 gemeenten van het metropolitane gebied van Barcelona worden dan verplicht om sticker B te weren, net als San Sebastián. Ook Valencia en Torremolinos werken aan strengere regels.
Voor sticker C, doorgaans dieselauto’s, geldt een vergelijkbaar patroon maar met andere data. Cádiz start de beperkingen in 2027, Huelva voert in 2026 al een vergunningsplicht in. Getafe koppelt aan sticker C een gefaseerd traject: vanaf 2029 mag alleen nog geparkeerd worden in de lage-emissiezone, vanaf 2030 volgt een volledig verbod. Las Palmas de Gran Canaria, Estepona, Valladolid en Palma kondigen eveneens beperkingen aan voor rond 2030.
Wat dit betekent voor bestuurders
Voor wie een auto met sticker B of C bezit, of van plan is er een te kopen, is het beeld duidelijk: de vrijheid om overal in Spanje te kunnen rijden, neemt gestaag af. Ruim 19,5 miljoen voertuigen in Spanje hebben op dit moment een van deze twee stickers. Rijd je regelmatig in een van de genoemde steden, check dan de actuele regels van de betreffende gemeente voordat de auto de garage uitgaat.