Else Beekman
Het doel is om te voorkomen dat mensen worden overreden als ze uit hun voertuig stappen.
De beslissing is genomen vanwege het ‘hoge aantal’ mensen dat is overleden op wegen met een hoge capaciteit (snelwegen en autowegen). Het is gebleken dat het rijden op de vluchtstrook, het blijven staan op de vluchtstrook, het proberen te verhelpen van pech of zelfs het plaatsen en vervolgens verwijderen van de gevarendriehoeken het risico op overrijden ‘aanzienlijk verhoogt’.
Aantal verkeersslachtoffers in 2022
In 2022 kwamen 1.746 mensen om het leven bij verkeersongevallen op de weg, 14% meer dan het jaar ervoor en negen minder doden dan in 2019, het jaar voor de pandemie van het coronavirus, volgens gegevens van het DGT. Van deze 1.746 dodelijke slachtoffers vielen er 1.270 op de weg, oftewel 73%, en 476 in steden (27%). In totaal 42 werden in 2022 mensen het slachtoffer van verkeersongevallen omdat ze uit het voertuig stapten.
Er waren ook 8.503 gewonden die in het ziekenhuis werden opgenomen, 119.354 niet in het ziekenhuis opgenomen gewonden en 129.603 slachtoffers.
En hoewel het aantal slachtoffers is gedaald ten opzichte van 2019, heeft de directeur-generaal van Verkeer, Pere Navarro, aangekondigd dat hij juridisch de mogelijkheid bestudeert om af te zien van de verplichting om te stoppen met het plaatsen van de driehoeken op snelwegen en autowegen deze zomer met de bedoeling om “ongevallen te voorkomen”. ‘Er moest iets gebeuren. Uitstappen en de driehoek 50 meter verderop zetten is een risico en nog meer op snelwegen, waar veel verkeer is,’ zei hij. Hij voegde daaraan toe dat ‘ook in het Verenigd Koninkrijk het gebruik van driehoeken op snelle wegen al is afgeschaft en dat andere landen dit onderzoeken’.
Navarro wees erop dat het, behalve in speciale situaties, verplicht is om de driehoeken te plaatsen, wat betekent dat het gevaarlijk is om af te stappen op wegen met een hoge capaciteit. ‘Dit betekent dat we vrijstelling geven van de verplichting om uit te stappen en de driehoek te plaatsen. Dit is een instructie aan alle politiekorpsen,’ zei hij.
Wat is het alternatief voor de gevarendriehoek?
Het alternatief voor de driehoek is het plaatsen van het V16-bord, dat weliswaar pas vanaf 1 januari 2026 verplicht is, maar wordt aanbevolen omdat je dan niet uit de auto hoeft te stappen.
Het V16-bord is ‘een klein geel baken dat is uitgerust met connectiviteit en in staat is om met tussenpozen en continu gedurende minstens 30 minuten een licht van 360º met hoge intensiteit uit te stralen’, aldus de website van DGT. Het heeft ‘een batterij heeft met een nuttige levensduur van ten minste 18 maanden, ongeacht of deze al dan niet oplaadbaar is’.
Lees ook: Spanje maakt zich op voor de eerste vakantiedrukte op Spaanse wegen