Else Beekman
Volgens bronnen bij de gemeente is het nieuwe systeem dat per 1 juli in werking treedt, het eerste in zijn soort wereldwijd. De prijs die een automobilist betaalt om te parkeren in de stad wordt gebaseerd op de motor en het bouwjaar van de auto. Voor hybride auto’s (die zowel elektrisch als op benzine kunnen rijden) betaal je 20 procent minder dan het uitgangstarief, terwijl je voor een auto uit 2001 die op diesel rijdt juist 20 procent meer betaalt. Voor elektrisch aangedreven auto’s wordt niets in rekening gebracht.
De gemeente hoopt met dit systeem de luchtvervuiling boven de stad aan te pakken. Deze blijft uitkomen boven het gemiddeld toegestane niveau van de Europese Unie. De vervuilingswaarden hebben zelfs meerdere malen vijf keer de limiet die door de EU als veilig is bestempeld overschreden.
Volgens een woordvoerder bij de gemeente vormen de parkeertarieven het beste middel om automobilisten te ontmoedigen naar het stadscentrum te rijden. Men vindt het eerlijk dat voor auto’s die vervuilender zijn, meer moet worden betaald. Ook de drukte op een straat bepaalt mede de prijs. Rustige straten zijn goedkoper en straten waar het altijd vol is, zijn duurder.
Naast de parkeermeters zullen er meer middelen tegen luchtvervuiling worden ingezet zoals energiezuiniger bussen en fietsdeelprogramma’s.