Else Beekman
Volgens een enquête over mobiliteit uit 2018 blijkt dat inwoners van Madrid op werkdagen gemiddeld 2,4 trajecten per dag afleggen van samen 17,1 kilometer lang waar ze in totaal 69 minuten over doen. In de Spaanse hoofdstad worden op werkdagen in totaal dagelijks 15,8 miljoen trajecten afgelegd, waarvan 39% in de eigen auto plaatsvindt, 34% te voet en 24% per openbaar vervoer.
Uit het verloop van enquête die sinds 2004 gehouden wordt, kan worden geconcludeerd dat in de afgelopen vijftien jaar de populariteit van de auto gestegen is ten koste van het openbaar vervoer: in 2004 vond 34% van de trajecten plaats per auto en 32% met het openbaar vervoer.
Verschuiving bevolking vanuit centrum naar periferie
Uit het meest recente onderzoek blijkt dat de openbaar vervoerreizigers het vaakst kiezen voor de metro (39%), gevolgd door de stadsbus (29%) en de forensenbus (27%). 79,4% van deze reizigers heeft een abonnement. Ook laat het laatste onderzoek zien dat steeds meer mensen en bedrijven verhuizen vanuit het centrum van Madrid naar een locatie buiten de ringweg M-30. 12% van de arbeidsplaatsen die in 2004 in het centrum gelokaliseerd waren, zijn verhuisd naar de periferie. 88,1% van de Madrilenen die buiten de ring woont, beschikt over minimaal één auto, versus 37,6% in het centrum. De afgelegde trajecten binnen het centrum zelf zijn dan ook voor 80% van ‘duurzame’ aard, hier wordt het vaakst gekozen om met het openbaar vervoer, de fiets, step of te voet naar het werk te gaan.
Sinds 2004 is het aantal Madrilenen dat te voet naar het werk gaat met 20% toegenomen, het aantal dat fiets neemt is zelfs vervijfvoudigd. Vrouwen kiezen over het algemeen vaker voor een duurzame manier van transport dan mannen. Ze gaan vaker te voet, gebruiken vaker het openbaar vervoer en kiezen minder vaak voor de eigen auto. Ook jongeren onder de 18 en ouderen boven de 65 verplaatsen zich vaker te voet. De leeftijdscategorie van 18 tot en met 29 jaar kiest het vaakst voor het openbaar vervoer, terwijl in de leeftijdscategorie tussen de 30 en 59 jaar het gebruik van de auto veruit het populairst is.
Betere bereikbaarheid met openbaar vervoer
Voor de trajecten die tussen steden buiten Madrid worden afgelegd, wordt voor meer dan 80% de eigen auto gebruikt, wat volgens regiominister van Transport Ángel Garrido duidt op de noodzaak het openbaar vervoersnetwerk tussen de verschillende steden te verbeteren.
Met de uitkomsten van het onderzoek probeert Garrido maatregelen te treffen om het gebruik van duurzamere transportmiddelen te stimuleren zoals een prijsverlaging van 25% voor een openbaar vervoerabonnement voor inwoners ouder dan 65 jaar of de invoering van P+R faciliteiten waar de auto buiten de stad kan worden achtergelaten en het laatste traject met het openbaar vervoer kan worden afgelegd, en als laatste een uitbreiding van de forensentrein voor het traject San Fernando de Henares naar Príncipe Pío.