Else Beekman
Meer vrachtwagenchauffeurs leggen hun werk neer ondanks de steun die de regering de sector maandag toegezegd ter waarde van 500 miljoen euro voor de aankoop van brandstof.
Onder de nieuwe werkgevers die zich aansluiten bij de staking en de mobilisaties is Fenadismer. Dat is de belangrijkste vereniging van vervoerders, die vraagt om meer specifieke maatregelen om de situatie waarin de werknemers in de sector zich bevinden te verlichten. Volgens de algemeen secretaris, Juan José Gil, zullen de vervoerders hun standpunt alleen heroverwegen als de overheid de aangekondigde steunmaatregelen specificeert.
De voorzitter van de Vereniging van Zelfstandigen (ATA) Lorenzo Amor, geïnterviewd op 24 uur van TVE, laakt het feit dat na acht dagen staking en “protest van duizenden zelfstandige vervoerders en drie marathonvergaderingen” de regering maandagochtend “zonder enig specifiek voorstel” wegging en dat deze ’s middags ineens 500 miljoen euro hulp bood “zonder ook maar iets te specificeren”. Daarom blijft de staking voortduren.
Anderzijds is de voorzitter van de Spaanse Confederatie van Goederenvervoer (CETM), Ovidio de la Roza, van mening dat er geen redenen zijn om de stakingen voort te zetten. Volgens haar omdat “de overgrote meerderheid van de eisen die zijn gesteld al zijn opgelost door middel van de overeenkomsten van december die op 2 maart in de Staatscourant zijn gepubliceerd. Tegelijkertijd vindt hij dat de door de regering genomen maatregel een vooruitgang is, maar wel nader gespecificeerd dient te worden.
Protestoptochten
De marsen van vrachtwagenchauffeurs gaan deze dinsdag verder verspreid door Spanje. In Barcelona steunen vijftig vervoerders de staking voor onbepaalde tijd. Zij focussen zich op de toegangen tot de haven. Bronnen daar leggen uit dat de piketten het daar onmogelijk maken voor naderende vrachtwagens om het havengebied binnen te rijden.
54 mensen gearresteerd en 399 incidenten
Sinds de transportstaking op 14 maart begon, hebben de Nationale Politie en de Guardia Civil 54 mensen gearresteerd en nog eens 399 onderzocht in verband met incidenten. Daarnaast hebben ze 4.519 vrachtwagenkonvooien begeleid, zo meldt het ministerie van Binnenlandse Zaken. Hieronder was ook een konvooi tussen León en Brugos met humanitaire hulp voor Oekraïne. De ladingen bestonden uit producten voor persoonlijke hygiëne, medische benodigdheden, warme kleding en houdbaar voedsel.
Vrijdag nieuwe bijeenkomst tussen regering en vervoerders
Aanstaande vrijdag hoopt minister Sánchez van Transport opnieuw samen te komen met de wergeversorganisatie en de vakbonden om het bedrag van de hulp nader te specificeren. Ze benadrukte opnieuw dat het Platform voor de verdediging van het goederenvervoer over de weg, de initiator van de stakingen, een minderheid is “die heeft geprobeerd te escaleren, werk heeft tegengehouden en veel crisis en spanning heeft veroorzaakt”.
Premier roept vervoerders op hun werk te hervatten
De Spaanse premier Sánchez spoorde maandag de vervoerders nog aan om hun activiteiten te hervatten. Dit was nadat hij een verlaging van de brandstofprijs voor ze aankondigde tijdens de bijeenkomst met de Nationale Vervoerders Commissie (CNTC).
Gecompliceerde situatie op handen
Ondertussen heeft minister Planas van Landbouw, Visserij en Voedselvoorziening gewaarschuwd dat de transporttstaking de voedselvoorziening in de landbouw in gevaar brengt. Hij zei een gecompliceerde situatie te voorzien als er niet snel overeenkomsten worden bereikt. “De regering heeft een zeer solide aanbod gedaan om te reageren op de problemen van de transportsector, maar er is een goede constructieve instelling nodig van ons allemaal”, aldus Planas in een interview met Cadena SER.
Vooral tekorten door hamstergedrag
Volgens Planas werken de groothandelsmarkten ondanks enkele “incidenten” nog “bijna normaal!” en is er slechts “af en toe” gebrek aan producten in de supermarkten. Een gebrek dat niet alleen het gevolg is van de staking, maar ook omdat consumenten tot wel 20% meer hebben gekocht.
Vertegenwoordigers van boeren in Castilla-La Mancha hebben gevraagd om minimumdiensten voor vervoerders van diervoeder in te voeren. Dat zou volgens hen als een basisbehoefte beschouwd moeten worden. Men vraagt dringend om oplossingen omdat het voer opraakt, de dieren op hun boederijen stetrfen en de situatie “pìjnlijk” en “wanhopig” is.
Zuivelindustrie
Bronnen van de nationale federatie van zuivelindustrieën hebben Efeagro verteld dat de werking van de fabrieken “zeer kritiek” is in Galicië, Asturië, Cantabrië, Castilla y León, Castilla-la Mancha, de regio Murcia en Andalusië. De aanvoer ligt hier onder het “minimum”. Het bedrijf Lactalis heeft een beroep gedaan op “dialoog om de situatie niet te laten verslechteren”.