Nieuwe ADAS-rijhulpsystemen verplicht voor alle nieuwe auto’s in Spanje

Wie in een nieuwe auto rijdt en tijdens een lange rit even te lang naar zijn navigatiescherm kijkt, wordt al met piepjes gewaarschuwd. Daar wordt niet iedereen blij van. Toch is het de bedoeling van de EU dat alle auto’s in de toekomst over dit soort ADAS-rijhulpsystemen beschikken. Om te beginnen moeten vanaf 6 juli alle auto’s die voor het eerst in Spanje worden geregistreerd, alvast met twee extra rijhulpsystemen zijn uitgerust. Het gaat om technologie die afleiding en vermoeidheid bij bestuurders moet herkennen en om een noodremsysteem dat voetgangers en fietsers beter beschermt.

Voor automobilisten lijkt het misschien een technische wijziging, maar de maatregel raakt iedereen die deze zomer of later een nieuwe auto in Spanje koopt. Ook wie een auto wil invoeren, moet weten wat er precies verandert, en vooral wat niet.

De verplichting is vastgelegd in de Europese General Safety Regulation, officieel Verordening (EU) 2019/2144. Daarin staan de nieuwe typegoedkeuringseisen vast voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen en de bescherming van inzittenden en kwetsbare weggebruikers. De systemen waren sinds juli 2024 al verplicht voor nieuw gehomologeerde automodellen.

Vanaf 6 juli 2026 geldt de eis ook voor alle nieuwe registraties van nieuwe voertuigen. Dat betekent dat ook bestaande modellen die nog gewoon bij de dealer staan, vanaf die datum aan de uitgebreidere veiligheidseisen moeten voldoen wanneer ze nieuw op kenteken worden gezet.

Camera’s letten op vermoeidheid en afleiding

Het eerste systeem is de geavanceerde waarschuwing voor afleiding van de bestuurder, in het Spaans DDR-ADR. Dit systeem gebruikt camera’s en sensoren die onder meer hoofdpositie, oogbewegingen en kijkrichting volgen.

Wie tijdens een lange rit wegzakt in vermoeidheid of minder alert achter het stuur zit, kan daardoor een waarschuwing krijgen. Het idee is om daarmee bestuurders sneller bij hun rijtaak terug te brengen en vooral ook voordat een gevaarlijke situatie ontstaat.

Volgens de Spaanse verkeersdienst DGT speelde afleiding in 2025 een rol bij bijna een kwart van de dodelijke ongevallen op interlokale wegen. Vermoeidheid was betrokken bij 11 procent. Met de nieuwe aanpak wil Europa het aantal verkeersdoden niet alleen terugdringen met strengere controles, maar ook met veiligere voertuigen.

Noodrem voor voetgangers en fietsers

Het tweede systeem is AEB-PCD, een uitbreiding van de automatische noodrem. Deze variant herkent nu ook voetgangers en fietsers, terwijl eerdere versies vooral aansloegen op voertuigen. Bij een dreigende aanrijding krijgt de bestuurder een waarschuwing van het systeem. Bovendien kan het systeem automatisch remmen als de bestuurder niet tijdig reageert. Dit kan vooral in steden, bij zebrapaden en op wegen waar auto’s, fietsers en voetgangers dicht op elkaar bewegen, extra bescherming bieden.

Naar schatting kan dit systeem het aantal aanrijdingen met voetgangers met 30 procent en met fietsers met 45 procent verminderen. Zo zal de maatregel vooral kwetsbare verkeersdeelnemers beschermen.

Wat betekent dit voor autokopers in Spanje?

Er verandert vooral iets aan de standaarduitrusting voor wie vanaf juli een nieuwe auto koopt in Spanje. Wanneer het voertuig voor het eerst wordt geregistreerd, moeten de systemen aanwezig zijn.

De toegenomen veiligheid zal wel een impact hebben op de portemonnee. Meer technologie heeft gevolgen voor de prijs en voor onderhoud of reparatie. Camera’s, sensoren en radaronderdelen maken auto’s veiliger, maar kunnen schadeherstel duurder maken. Verder kunnen sommige bestuurders de vele piepjes en waarschuwingen van moderne rijhulpsystemen als opdringerig ervaren.

Toch zullen we ook hier wel weer aan wennen. Ooit waren ook nu zeer vanzelfsprekende veiligheidssystemen zoals ABS, airbags en elektronische stabiliteitscontrole omstreden. De nieuwe ADAS-verplichtingen passen in diezelfde ontwikkeling: auto’s moeten niet alleen botsingen beter doorstaan, maar ze steeds vaker helpen voorkomen.

Geen terugwerkende kracht

De verplichting geldt voor auto’s die vanaf 6 juli 2026 voor het eerst worden geregistreerd als nieuw voertuig. Auto’s die al eerder zijn ingeschreven, hoeven niet achteraf te worden aangepast.

Dat is vooral van belang voor wie een tweedehands auto uit bijvoorbeeld Nederland, België, Duitsland of Frankrijk naar Spanje wil invoeren. Is de auto al eerder in een ander EU-land geregistreerd, dan behoudt deze normaal gesproken zijn oorspronkelijke goedkeuring. Bij invoer naar Spanje hoeft zo’n gebruikte auto dus niet alsnog te worden voorzien van systemen zoals DDR-ADR of AEB-PCD.

Ook oudere auto’s die al in Spanje rondrijden, vallen buiten deze nieuwe verplichting. De maatregel is bedoeld voor nieuwe voertuigen en heeft geen terugwerkende kracht.

Onderdeel van een bredere reeks verplichte rijhulpsystemen

De twee systemen die in juli verplicht worden, vormen het sluitstuk van een bredere Europese veiligheidsverordening. De afgelopen jaren zijn al meer rijhulpsystemen verplicht geworden voor nieuwe voertuigen. Denk aan intelligente snelheidsassistentie, waarschuwing bij achteruitrijden en systemen die helpen voorkomen dat de auto onbedoeld de rijstrook verlaat.