Else Beekman
De Europese Commissie heeft donderdag de Spaanse regering gecorrigeerd. De EC bevestigde dat het Spaanse herstel- en veerkrachtplan – dat door Brussel is goedgekeurd – een toezegging bevat om een wet aan te nemen over duurzame mobiliteit en transportfinanciering. En om daarnaast een mechanisme in te voeren om te betalen voor het gebruik van wegen vanaf 2024, hoewel de Spaanse minister van Transport, Rakel Sánchez, dit eerder deze week nog ‘categorisch’ ontkende.
‘We begrijpen dat het Spaanse plan verwijst naar een plan voor rekeningrijden vanaf 2024 dat in lijn is met het principe ‘de vervuiler betaalt’,’ bevestigde woordvoerder van de Europese Commissie, Veerle Nuyts.
Deze maatregel werd een week geleden aangekondigd door de directeur van het Directoraat-Generaal van Verkeer (DGT), Pere Navarro, en later ontkend door de Minister van Transport, Mobiliteit en Stedelijke Agenda, Raquel Sánchez. Zij beschouwde de controverse rond de mogelijke betaling van tol voor het gebruik van snelwegen in Spanje als ‘afgehandeld’. Bovendien ontkende ze categorisch dat er tol zou moeten worden betaald.
De uitvoerende macht van de EU heeft echter bevestigd dat de tolmaatregel is opgenomen in het plan dat zowel door Brussel als de lidstaten is goedgekeurd en specifiek gekoppeld is aan de uitbetaling van de vijfde tranche van het plan, die meer dan 8 miljard euro bedraagt. In het door Brussel goedgekeurde plan dat de maatregel tot doel heeft ‘de externe kosten van het wegvervoer te internaliseren, waardoor prikkels worden gecreëerd om efficiënter te werken in deze sector en de uitstoot van broeikasgassen wordt verminderd’.
‘We zullen deze maatregel evalueren wanneer we het vijfde betalingsverzoek van Spanje hebben bereikt, dus het is geen discussie voor nu’, aldus de woordvoerder van de Commissie.
Lees ook: regering ontkent vanaf 2024 tol te willen heffen op Spaanse wegen.