Else Beekman
Wie deze week tussen Málaga en Madrid moet reizen, heeft het lastig. Sinds de treinramp van woensdagochtend bij Urda rijdt de hogesnelheidstrein niet en wie wil vliegen betaalt voor tickets soms tot 400 euro. Reisbureaus aan de Costa del Sol krijgen ondertussen vooral annuleringen binnen.
Niemand weet wanneer de treinen weer rijden. Spoorbeheerder Adif heeft nog geen datum genoemd en Renfe, Iryo en Ouigo verkopen voor de komende weken geen kaartjes voor dit traject. Renfe wilde vanaf vandaag vervangend vervoer aanbieden, maar dat kan pas vanaf dinsdag 3 november. De machinistenvaknond eist namelijk 96 uur de tijd om alle diensten aan te passen.
Een plafond op prijs vliegtickets Málaga Madrid
De Spaanse vliegmaatschappij Iberia maakte bekend tot 8 november al zijn vluchten van en naar Andalusië maximaal 99 euro per traject te laten kosten in economy en 149 euro in business. Er zijn alleen op de meeste dagen tegen die lage prijs geen plekken meer. Daarom zet Iberia extra toestellen in. Op donderdag en vrijdag heeft de maatschappij 42 procent meer stoelen richting Andalusië. Op vrijdag vertrekken extra vluchten van Madrid naar Málaga om 6.30 en 18.50 uur. Vanuit Málaga vertrekken de extra vluchten om 8.25 en 20.45 uur. Ook Air Europa zet elke dasg één vlucht extra in naar Málaga en Sevilla.
Toch vond de krant Público nog economy-tickets tot 380 euro. Bij de autodeel-optie BlaBlaCar kosten ritten bijna het dubbele van normaal. Het bedrijf past zijn prijsbeleid niet aan. Wel begrenst een deel van de autoverhuurders volgens brancheclub Feneval de prijzen op huurauto’s.
Sergio García is voorzitter van de vereniging van reisbureaus aan de Costa del Sol en noemt de situatie “een aanfluiting voor iedereen”. Ook het beeld dat de regio zo naar het buitenland uitstraalt, zit hem dwars.
Consumentenclubs willen een prijsplafond in de wet
FACUA en OCU willen dat de wet bij noodsituaties een maximumprijs vastlegt voor alternatief vervoer. Een ticket mag dan niet duurder worden dan de gemiddelde prijs van de afgelopen dertig dagen, of hooguit de hoogste prijs uit die periode. Prijsalgoritmes die met de vraag meebewegen, moeten in zo’n situatie uitgeschakeld worden. Als het spoor langer stil ligt, dan moet het ministerie van Transport volgens hen gratis vervangend vervoer regelen voor iedereen die al over een treinkaartje beschikt.
Asufin wijst erop dat veel prijsstijgingen het werk van automatische systemen zijn. Een wettelijke regeling tegen zulke prijsstijgingen in noodsituaties haalde het eerder niet in het Congres omdat PP, Vox en Junts die tegenhielden.