Else Beekman
Deze was van mening dat BlaBlaCar met het platform voor autodelen zich schuldig maakte aan oneerlijke concurrentie middels het aanbieden van transportdiensten. Het bedrijf is sinds 2010 ook in Spanje gevestigd en was van meet af aan een groot succes in het land dat op dat moment door de crisis werd geteisterd. Mensen die lange ritten moesten maken met de auto konden passagiers zoeken en met hen de kosten delen, voor een echte win-win-situatie.
De busmaatschappijen zagen het aantal passagiers dat van hun diensten gebruik maakte dalen en schrijven die daling toe aan BlaBlaCar. Een rechter oordeelde echter anders en zei over onvoldoende bewijs te beschikken om de bewering van valse concurrentie juridisch te kunnen onderschrijven.
BlaBlaCar kan eerder gezien worden als een sociaal netwerk waar automobilisten in contact komen met passagiers om de kosten van een lange rit te delen. De chauffeur verdient in die zin niet, zoals bij bijvoorbeeld Uber wel gebeurd. Hier bieden chauffeurs zich aan voor veelal kortere ritten in een stad of dorp op korte termijn. Ritten die ze anders niet zouden maken.
Van het bedrag dat de passagier aan de BlaBlaCar-chauffeur betaalt, neemt BlaBlaCar een deel. Het werkt feitelijk hetzelfde als huizenverhuursite Airbnb. De bestuurders die gebruik maken van het platform zijn niet in dienst van het bedrijf en behoren ook niet tot een ander bedrijf met een winstoogmerk. Zodoende betalen de passagiers niet voor een dienst, maar gewoon voor de kosten van de reis, aldus de rechtbank in het oordeel dat vorige week vrijdag werd gepubliceerd.