Else Beekman
De minister van Ontwikkeling, Ana Pastor bezocht het station afgelopen maandag samen met de president van Aragón, Luisa Fernanda Rudi om de koop te bekrachtigen (zie foto).
Het station wordt spookstation genoemd omdat het al sinds de jaren 70 niet meer wordt gebruikt en door het ruige klimaat in de Spaanse Pyreneeën aan sterk verval onderhevig is.
De bedoeling is om het 241 meter lange gebouw om te tovereren tot een luxe hotel, een functie die het oorspronkelijk naast station ook al had. Daarbij zullen er winkels komen, een museum en wordt er op het terrein naast het station een kabelbaan gebouwd die Canfranc zal verbinden met de vlakbij gelegen bekende skigebieden Astún, Candanchú en Formigal.
Internationaal transport
Station Canfranc werd in 1928 geopend als tweede grootste treinstation van Europa, na het station van Leipzig in Duitsland. Het zou Spanje via de Somport tunnel met Frankrijk verbinden.
Toen na een treinongeluk een brug aan Franse zijde instortte, verloor Canfranc zijn internationale functie. Nu rijdt er slechts twee keer per dag een trein van Renfe die het dorp verbindt met Jaca en vandaaruit met Zaragoza.
Bouwwerkzaamheden
In de loop van dit jaar zal worden begonnen met de bouwwerkzaamheden. In 2005 werd een initiatief om het station nieuw leven in te blazen spoedig weer gestaakt.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog, waarin Spanje neutraal was, werd het station door de nazi’s gebruikt om van de Joden gestolen goud naar Spanje, Portugal en Zuid-Amerika te transporteren. Ook vluchtten veel joden via deze route naar dezelfde bestemmingen.
Lees meer over het spookstation in het artikel over Canfranc op MeerSpanje.nl