Else Beekman
Rijden in het buitenland kan spannend zijn. Zeker in Spanje, dat na Zwitserland het meest bergachtige land van Europa is. Scherpe bochten, plotselinge steile hellingen, wegsignaleringen waar je niet aan gewend bent, kunnen je wat onzekerder maken dan op bekend terrein. Een nieuw rapport geeft nu inzicht in welke wegen in Spanje gevaarlijk zijn en de mogelijkheid om je volgende autoreis in Spanje daarop aan te passen.
In het kort
- Nieuw onderzoek noemt 295 kilometer op 67 Spaanse wegen met risico van tien keer hoger dan landelijk gemiddelde.
- De gevaarlijkste gewone weg ligt in Asturië op de N-632 tussen Villaviciosa en Gijón.
- Het traject met de meeste ongevallen en slachtoffers ligt bij Alicante op kilometer 0 van de A-77a.
- Tolwegen zijn meestal veiliger, maar ook daar is het risiconiveau in 2024 licht gestegen.
Het rapport werd opgesteld door Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Het toont aan dat in totaal 295 kilometer aan trajecten op 67 wegen in 45 provincies het gemiddelde gevareniveau in de periode 2020-2024 minstens tien keer hoger lag dan het landelijk gemiddelde.
295 kilometer met veel hoger risico
AEA baseert zich op cijfers van de Spaanse staat over ongevallen met slachtoffers op de Red de Carreteras del Estado, het landelijke wegennet. Op de onderzochte risicotrajecten gebeurden in vijf jaar tijd 1.752 ongevallen, met in totaal 2.497 slachtoffers. Volgens AEA is het gemiddelde risicocijfer van het hele netwerk niet gestegen ten opzichte van de vorige meetperiode. Toch blijven er te veel zogenoemde zwarte punten bestaan.
De organisatie keek voor de selectie naar trajecten van één kilometer met een gemiddelde gevaarsindex (IPM) van 82 of hoger. Dat betekent: minstens tien keer gevaarlijker dan het nationale gemiddelde van 8,2 in 2024.
Asturië springt eruit op gewone wegen
Bij de gewone wegen liggen de slechtste scores in Asturië. Het gaat om de N-632 tussen Villaviciosa en Gijón, waar kilometer 55 en kilometer 59 uitkomen op ongeveer 167 keer boven het nationale gemiddelde. Ook Lugo, Zamora, Cantabrië, A Coruña, Zaragoza en Huesca staan hoog op de lijst met gevaarlijke trajecten.
Het bovendien niet alleen afgelegen binnenwegen die opvallen. Sommige trajecten liggen op bekende verbindingen in het noorden van Spanje, waar veel verkeer samenkomt en waar bochten, kruisingen of drukte het risico vergroten. Die combinatie maakt de gevaarlijkste trajecten van het Spaanse wegennet ook voor buitenlandse automobilisten een punt van aandacht.
Valencia en Costa Blanca: vooral Alicante valt op
Voor lezers aan de Costa Blanca is vooral de provincie Alicante relevant. Het traject met de meeste ongevallen en slachtoffers ligt namelijk hier. Volgens AEA telde kilometer 0 van de A-77a liefst 93 ongevallen en 141 slachtoffers in de periode 2020-2024. Daarmee is dit punt in absolute aantallen het gevaarlijkst.
In de regionale uitwerking van AEA voor de Comunidad Valenciana staan 16 risicotrajecten, waarvan een groot deel in Alicante ligt. Naast de hierboven genoemde ‘back spot’ noemt de organisatie in Alicante ook delen van de N-340, zoals kilometer 697, 730 en 790, en de N-332 bij kilometer 88 als gevaarlijke punten op het gewone wegennet.
Op de tol- en autosnelwegen komt de AP-7 in de provincie Alicante meerdere keren terug, met kilometer 745 als hoogste notering in de regio en daarnaast ook risicotrajecten bij kilometer 753, 742, 740, 737, 771 en 693.
Verder duiken in de provincie Valencia de N-3 op kilometer 251, 296 en 299 op, plus de N-330 en de N-332. Voor bewoners, vakantiegangers en overwinteraars aan de Costa Blanca bevestigt dat wat veel automobilisten al aanvoelen: juist rond de drukkere aanrijroutes en kustverbindingen is extra opletten verstandig.
Andalusië en Costa del Sol: ook Málaga komt meerdere keren terug
Voor veel lezers is vooral de provincie Málaga en de Costa del Sol in Andalusië relevant. In de landelijke AEA-lijst over 2020-2024 komt de AP-7 in Málaga meerdere keren terug als risicotraject, onder meer bij kilometer 179, 200, 172 en 153. Ook de AP-46 bij kilometer 5 staat in die lijst. Dat zijn belangrijke verbindingen voor verkeer van en naar Marbella, Estepona, Fuengirola en Málaga-stad.
In de regionale AEA-uitwerking voor Andalusië staat daarnaast ook de oude N-340 in Málaga genoemd, met risicopunten bij kilometer 300 en 302.
Verder vallen in Andalusië onder meer trajecten op in Almería, Granada, Huelva, Sevilla, Córdoba, Cádiz en Jaén, maar voor de Costa del Sol springt vooral de combinatie van AP-7, AP-46 en delen van de N-340 eruit. Voor bewoners, vakantiegangers en overwinteraars langs de zuidkust is dat een extra aanwijzing om juist op bekende kustverbindingen alert te blijven, zeker op drukke wisseldagen en rond in- en uitvoegstroken.
Barcelona en Costa Brava: B-23 en N-260 springen eruit
Voor lezers in de regio Barcelona en aan de Costa Brava toont het rapport een duidelijk patroon. In de provincie Barcelona valt vooral de B-40 op bij kilometer 1, terwijl op de tolwegen juist de B-23 bij Barcelona hoog scoort. Daar noemt AEA kilometer 14 als een van de gevaarlijkste trajecten van het land op snelwegen en tolwegen, met 42 ongevallen en 62 slachtoffers in de periode 2020-2024. Ook kilometer 13 van diezelfde B-23 komt terug in de nationale lijst.
Voor de Costa Brava is vooral de provincie Girona van belang. Daar springt de N-260 eruit met een lange reeks risicopunten, onder meer bij kilometer 18, 45, 67, 85, 132, 156, 161, 165 en 167. Vooral kilometer 165 valt op met een zeer hoge gevaarsscore. Dat maakt duidelijk dat niet alleen de drukke invalswegen rond Barcelona aandacht vragen, maar ook de meer bochtige en druk bereden routes richting en langs de Costa Brava.
Tolwegen zijn veiliger, maar niet zonder zorgen
Tolwegen blijven in het algemeen veiliger dan andere hoofdwegen, ook omdat ze vaak minder druk zijn. Toch ziet AEA ook daar een verslechtering. In 2024 steeg de gemiddelde gevaarsscore op tolwegen met 2,3 procent. Over de periode 2020-2024 identificeerde AEA 100 trajecten op snelwegen en tolwegen met een risicocijfer dat minstens twee keer hoger lag dan het nationale gemiddelde voor dat type weg. Op die stukken gebeurden 502 ongevallen met 846 slachtoffers.
Het gevaarlijkste traject op een tolweg ligt volgens het rapport op kilometer 17 van de AP-41 in de provincie Toledo, met een IPM van 74,3. Daarna volgen kilometer 10 van de M-12 in Madrid en kilometer 745 van de AP-7 in Alicante. Opvallend is ook de B-23 bij Barcelona: daar ligt op kilometer 14 niet de hoogste risicoscore, maar wel een zeer hoog aantal ongevallen en slachtoffers.
Wat maakt wegen gevaarlijker?
Volgens de AEA zijn er meerdere oorzaken die bepaalde trajecten risicovoller maken. Bijvoorbeeld versleten asfalt en ontbrekende vangrails. Maar ook scherpe bochten en onduidelijke kruisingen maken een weg extra gevaarlijk. Daarnaast zorgen vrachtverkeer en vakantieverkeer voor spanningen op de weg. En natuurlijk speelt het gedrag van bestuurders een rol. Afleiding door telefoons, vermoeidheid en te hoge snelheid spelen vaak een rol bij ongelukken.
Geen reden voor paniek, maar blijf alert
Het rapport is geen reden voor paniek, wel voor extra alertheid. AEA benadrukt dat bestuurders moeten weten waar deze trajecten liggen, zodat zij hun rijgedrag kunnen aanpassen zolang structurele verbeteringen uitblijven. Zeker op wegen met veel kruisingen, invoegend verkeer of wisselende drukte blijft voorzichtig rijden belangrijk.
Aan de Spaanse overheid de taak om wegen te verbeteren. De staat van het wegennet is namelijk zorgwekkend. Volgens de Asociación Española de la Carretera (AEC) bevindt ongeveer 52% van de wegen zich in een ernstige of zeer ernstige staat van verval. Men spreekt van bijna 34.000 kilometer die dringend ingrepen vergen. De AEC becijfert dat er 13,49 miljard euro nodig is om de achterstand in onderhoud weg te werken. Het huidige investeringsniveau is daarmee duidelijk ontoereikend.