Nieuwe verkeersregels in Spanje vanaf 1 oktober: dit verandert er voor fietsers, steppers, motorrijders en automobilisten

Vanaf 1 oktober 2026 verandert er veel op de Spaanse wegen. Het Reglamento General de Circulación is aangepast via Real Decreto 518/2026 en de nieuwe regels treden op 1 oktober in werking. Steppers, fietsers, motorrijders, automobilisten en ook eigenaren van kampeerauto’s krijgen met nieuwe eisen te maken. Verschillende overtredingen worden als ernstig aangemerkt en kunnen daardoor een boete van 200 euro opleveren.

Helmplicht en reflecterende hesjes voor elektrische steps

Wie in Spanje een elektrische step wil besturen, moet vanaf 1 oktober minimaal 15 jaar oud zijn. Een helm is voortaan verplicht. Wie ’s nachts, tussen zonsondergang en zonsopkomst, of bij weersomstandigheden met sterk verminderd zicht rijdt, moet bovendien minimaal één lichtgevend of reflecterend element dragen dat vanaf ten minste 150 meter zichtbaar is.

Koeriers en andere mensen die beroepsmatig op een elektrische step rijden, moeten tijdens hun werk op alle soorten wegen een reflecterend veiligheidshesje dragen.

Ook de verlichting van de step zelf wordt aangescherpt. Volgens de nieuwe regels moet de verlichting van een VMP altijd ingeschakeld zijn. Voor het verplichte gebruik van die verlichting overdag geldt echter een overgangstermijn van één jaar. Die verplichting wordt daarom vanaf 1 oktober 2027 gehandhaafd.

Strengere regels voor fietsers

Een aantal veranderingen raken fietsers in Spanje. Volwassen fietsers moeten op interlokale wegen een goed vastgemaakte, goedgekeurde of gecertificeerde helm dragen. De uitzonderingen die hiervoor tot nu toe bestonden verdwijnen. Voor fietsers jonger dan 16 jaar geldt de helmplicht op alle wegen.

Wie beroepsmatig fietst, bijvoorbeeld als fietskoerier, moet tijdens het werk ook op stedelijke wegen en zogeheten travesías een helm dragen. Daarnaast moeten beroepsfietsers tijdens hun werk op alle wegen een reflecterend veiligheidshesje dragen.

Strengere verplichtingen voor motorrijders en bromfietsers

Motorrijders en bromfietsers krijgen eveneens strengere verplichtingen. Op interlokale wegen worden beschermende handschoenen verplicht en op alle wegen moet gesloten schoeisel worden gedragen dat de hele voet bedekt. Deze eisen gelden zowel voor de bestuurder als voor de passagier.

Voor de handschoenen moet het ministerie van Binnenlandse Zaken nog technische specificaties vaststellen. Tot die ministeriële regeling er is, mogen beschermende handschoenen worden gebruikt van hetzelfde type als nu gebruikelijk is.

Voor bromfietshelmen geldt wel een overgangsregeling. Bestuurders en passagiers van bromfietsen mogen nog één jaar na de invoering van het nieuwe verkeersreglement een gecertificeerde helm blijven gebruiken. Daarna moet ook hun helm voldoen aan de nieuwe homologatie-eisen.

Beroepsmatige bestuurders van motoren en bromfietsen, zoals bezorgers, moeten tijdens hun werk bovendien op alle soorten wegen een reflecterend veiligheidshesje dragen.

Meer ruimte bij het inhalen van fietsers

Automobilisten moeten met de nieuwe regels beter oppassen als ze fietsers in beeld krijgen. Wie buiten de bebouwde kom een fietser inhaalt, moet zijn snelheid vóór en tijdens de hele inhaalmanoeuvre terugbrengen tot minstens 20 kilometer per uur onder de maximumsnelheid die op dat weggedeelte geldt.

Bovendien moet minimaal 1,5 meter zijdelingse afstand worden gehouden. Op wegen met meer dan één rijstrook per rijrichting moet de automobilist volledig van rijstrook wisselen.

Deze strengere inhaalregel geldt niet alleen voor fietsers. Dezelfde bescherming geldt onder meer voor voetgangers, bromfietsers, gebruikers van elektrische steps, dieren en voertuigen die door dieren worden voortbewogen.

Ook extra afstand bij gestrande auto’s

Een vergelijkbare regel geldt bij het passeren van een voertuig dat door pech of een ongeval stilstaat en geheel of gedeeltelijk de rijstrook blokkeert. Automobilisten moeten dan minimaal 1,5 meter afstand houden en hun snelheid met minstens 20 kilometer per uur verminderen ten opzichte van de maximumsnelheid op die weg.

Dezelfde regel geldt bij voertuigen die stilstaan vanwege hulpverlening, onderhoud aan de weg of infrastructuur of werkzaamheden voor de regeling en het beheer van het verkeer.

Noodcorridor bij files en andere regels bij sneeuw

Het pakket bevat ook andere, meer algemene wijzigingen. Zo komt er op autopistas en autovías een officiële noodcorridor bij ernstige files. Zodra het verkeer stapvoets rijdt of tot stilstand komt en een prioritair voertuig nadert, moeten automobilisten ruimte maken.

Op snelwegen met twee rijstroken per richting ontstaat die corridor tussen de twee rijstroken. Op wegen met drie of meer rijstroken moeten auto’s op de meest linkse rijstrook zoveel mogelijk naar links en het verkeer op de andere rijstroken zoveel mogelijk naar rechts. Zo ontstaat tussen de twee meest linkse rijstroken ruimte voor politie, ambulances en andere hulpdiensten.

Ook bij sneeuw gelden op autopistas en autovías nieuwe regels. Inhalen is dan verboden wanneer de toestand van het wegdek het verkeer bemoeilijkt. Verkeer moet de meest rechtse rijstrook gebruiken. Bij drie of meer rijstroken per richting mag ook de rijstrook direct daarnaast worden gebruikt. De overige rijstroken aan de linkerkant moeten vrij blijven voor hulpdiensten en sneeuwploegen.

Verkeerslichten bij zebrapaden veranderen

Bij oversteekplaatsen voor voetgangers wordt de regeling van verkeerslichten aangepast. Als algemene regel mag een knipperend geel verkeerslicht voor voertuigen niet meer tegelijkertijd branden met een vast groen voetgangerslicht. Bovendien moet het knipperende gele licht vooraf worden gegaan door een vast rood licht voor het verkeer.

Een knipperend geel licht blijft betekenen dat bestuurders extra voorzichtig moeten zijn en waar nodig voorrang moeten verlenen. Het ontslaat hen ook niet van de verplichting andere verkeerstekens die tot stoppen verplichten te respecteren.

Schoolroutes krijgen officiële juridische status

De plaats van veilige schoolroutes in de Spaanse verkeerswetgeving wordt met de wijzigingen nu duidelijker. Gemeenten en andere bevoegde wegbeheerders kunnen voortaan officieel veilige schoolroutes en schoolzones aanwijzen. Hier kunnen ze dan vervolgens lagere maximumsnelheden, verkeersremmende maatregelen en beperkingen voor motorvoertuigen en bromfietsen invoeren.

Binnen een jaar na de inwerkingtreding moet de Spaanse verkeersdienst DGT bovendien deskundigengroepen instellen die technische aanbevelingen voor veilige schoolroutes en schoolomgevingen gaan opstellen.

Ook rond ziekenhuizen en ouderenvoorzieningen of mensen met een beperking schrijft het nieuwe reglement maatregelen voor die kwetsbare verkeersdeelnemers beter moeten beschermen.

Gordel ook tijdens het werk

De gordelplicht kende altijd uitzonderingen, maar die worden nu aangescherpt. De bestaande bepaling met uitzonderingen binnen de bebouwde kom wordt geschrapt. Zo verdwijnen onder meer de uitzonderingen  voor taxichauffeurs tijdens hun dienst, bestuurders en passagiers van voertuigen die bij bezorgwerkzaamheden vaak op korte afstand van elkaar moesten in- en uitstappen en rij-instructeurs tijdens bepaalde werkzaamheden.

Voor hulpdiensten blijft binnen de bebouwde kom een beperkte uitzondering bestaan. Passagiers in daarvoor ingerichte ambulances hoeven tijdens een spoedrit bovendien geen gordel te dragen wanneer zij zich in het patiëntengedeelte bevinden om onderweg medische hulp te ontvangen.

Parkeerregels voor campers nu expliciet in verkeersreglement

Voor camperbezitters hanteerde de DGT al jarenlang als uitgangspunt dat een camper gewoon geparkeerd mag staan zolang de activiteit binnen het voertuig blijft en er geen onderdelen buiten de omtrek worden uitgeklapt. Dat stond onder meer in eerdere instructies van de verkeersdienst.

Nieuw is dat deze voorwaarden nu expliciet worden opgenomen in het landelijke Reglamento General de Circulación. Bij het parkeren van een kampeerauto of ander als woonruimte ingericht voertuig mogen geen onderdelen van het voertuig, zoals luifels of dakramen, buiten de omtrek ervan uitsteken. Bovendien moet het voertuig alleen via de banden op de grond rusten. Daarbij is wel het gebruik van daarvoor bestemde wielblokken toegestaan. Vloeistoffen uit mogen niet uit het woongedeelte worden geloosd.