Saskia Plazier
De populairste auto in Spanje is niet van de Spaanse wegen te slaan. Het betaalbare automodel, dat sinds 2008 op de markt is, voert de verkooplijsten aan in 2025. De Sandero mag dan goedkoop zijn, Spanjaarden geven gemiddeld meer dan 33.000 euro uit aan een nieuwe auto. Hoe valt dat te verklaren?
Hoewel de hatchback Sandero van Dacia met afstand het meest op de Spaanse wegen te zien is, zegt dat niet alles over wat Spanjaarden echt uitgeven aan een nieuwe auto. Uit een recente analyse blijkt dat het populaire model vooral het segment van betaalbare stadsauto’s domineert. Tegelijkertijd groeit de markt als geheel en geven kopers gemiddeld veel meer uit dan je op basis van de Sandero zou denken.
Spaanse automarkt groeit zeer gestaag
Na de verwoestende impact van Covid is de automarkt overal nog niet als vanouds, maar na magere jaren is er nu langzaam weer groei te zien. In 2024 werden iets meer dan een miljoen auto’s verkocht in Spanje. Dat is ruim 7% meer dan in 2023. Ook in 2025 gaat het de goede kant op: in de eerste 9 maanden werden al meer dan 850.000 nieuwe voertuigen geregistreerd. Dat is bijna 15% meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Vergeleken met Nederland doet Spanje het daarmee opvallend goed. Terwijl de Spaanse markt groeit, blijft die in Nederland juist achter. Daar werden in 2024 iets meer dan 381.000 nieuwe auto’s geregistreerd. Dat is slechts 3% meer dan een jaar eerder. Voor 2025 voorspellen de Bovag en RAI Vereniging zelfs opnieuw een daling.
Goedkoop maar niet representatief
Het succes van de Dacia Sandero roept de vraag op wat die populariteit eigenlijk zegt over de consument. De Spaanse econoom Manuel Hidalgo liet er zijn eigen marktanalyse op los. Voor die analyse verzamelde hij verschillende data van de DGT, de Spaanse overheidsinstantie die alle voertuigregistraties bijhoudt, en gegevens van verschillende verkoopplatforms. Bedrijfswagens liet hij buiten beschouwing en alleen de eerste registraties van personenauto’s werden meegenomen in het onderzoek.
Uit zijn analyse blijkt dat de Sandero met bijna 28.800 verkochte exemplaren sinds januari met ruime voorsprong de populairste auto van Spanje in 2025 is. De gemiddelde verkoopprijs van de Sandero ligt, volgens cijfers van de Spaanse brancheorganisatie ANFAC, rond de 13.500 euro. In totaal werden in Spanje tot 1 oktober ruim 850.000 personenauto’s verkocht. Toch benadrukt Hidalgo dat de Sandero “bij lange na niet representatief is voor wat Spanjaarden gemiddeld aan een auto uitgeven”. Volgens hem bedient het model vooral het laagste prijssegment, waar nauwelijks concurrentie bestaat. “Veel Spanjaarden kunnen zich simpelweg alleen de goedkoopste auto veroorloven,” aldus Hidalgo.
Chinese automerken in Spanje, wie en wat zit erachter?
Spanje geen land van alleen goedkope auto’s
De conclusie van Hidalgo leidde tot discussie op sociale media. Sommigen zagen in de cijfers een bevestiging dat Spanjaarden weinig te besteden hebben. Maar niet iedereen is het daarmee eens. De Spaanse econoom Juan Luis Jiménez, hoogleraar aan de Universiteit van Las Palmas de Gran Canaria, nuanceert het beeld. Volgens hem bewijzen de cijfers juist het tegendeel: de gemiddelde prijs van auto’s die in Spanje worden verkocht ligt ruim 130% hoger dan die van de Dacia Sandero. Dat de Sandero de populairste auto van Spanje in 2025 is, betekent dus niet dat de meeste Spanjaarden voor een goedkoop model kiezen. Een groot deel van de kopers gaat juist voor middenklassewagens of duurdere modellen, wat de gemiddelde prijs flink omhoog trekt.
Toyota
Los van de Dacia Sandero is er nog een grote winnaar als het gaat om automerken in Spanje: Toyota. Het Japanse merk staat al jaren bovenaan en vergroot zijn voorsprong op de concurrentie met elk verkoopjaar. Ook onverminderd populair in Spanje zijn compacte modellen en SUV’s, vooral in de B- en C-segmenten, die de Spaanse markt blijven domineren. De opkomst van Chinese merken zorgt intussen voor extra prijsdruk en meer concurrentie op het gebied van kwaliteit en innovatie.