Else Beekman
Veel bestuurders doen het bijna automatisch: op de rem trappen zodra ze een (aankondiging van) een flitspaal of een snelheidscontrole zien. Maar remmen voor een radar kan in Spanje meer gevolgen hebben dan veel mensen denken. De verkeersdienst DGT wijst er al langer op dat plots afremmen zonder noodzaak gevaarlijk is. Wie daarbij ook te hard reed, kan uiteindelijk met een veel hogere boete te maken krijgen.
De waarschuwing komt op een moment dat de DGT juist meer snelheidscontroles inzet. Op 27 februari 2026 meldde de verkeersdienst dat 33 nieuwe radars in elf autonome regio’s in gebruik zijn genomen. Het gaat om 20 vaste radars en 13 trajectcontroles. Die maken deel uit van een groter plan om in totaal 122 nieuwe controlepunten te plaatsen.
Rond de drukke paasdagen is de controle bovendien verder opgevoerd. Spaanse media meldden op 27 en 30 maart 2026 al dat de Guardia Civil en de DGT extra toezicht houden op snelheid, alcohol en ander risicogedrag op de weg. Dat maakt de kans groter dat bestuurders die op het laatste moment reageren toch worden opgemerkt.
Waarom remmen voor radar riskant is
Het probleem zit niet alleen in de snelheid, maar vooral in de manier waarop iemand afremt. Artikel 53 van het Spaanse verkeersreglement is daar duidelijk over: een bestuurder mag de snelheid niet plotseling en bruusk verminderen als dat gevaar kan opleveren voor het verkeer erachter. Alleen bij direct gevaar is zo’n sterke remactie vanzelfsprekend toegestaan.
De DGT waarschuwt al jaren voor het zogeheten accordeoneffect op snelwegen. Eén abrupte remactie kan daar een kettingreactie veroorzaken, met files of zelfs kop-staartbotsingen tot gevolg. Ook in eigen voorlichtingsmateriaal benadrukt de verkeersdienst dat bestuurders beter geleidelijk snelheid kunnen minderen en voldoende afstand moeten houden.
Hoe hoog kan de boete worden?
Voor gevaarlijk of ongerechtvaardigd abrupt remmen wordt in Spanje in de praktijk vaak uitgegaan van een ernstige verkeersovertreding. Daar staat doorgaans een boete van 200 euro tegenover. In berichten in de Spaanse media wordt daarnaast gewezen op puntenverlies wanneer de situatie als zwaarder verkeersgevaar wordt beoordeeld. Officiële DGT-bronnen bevestigen vooral dat ernstige overtredingen normaal met 200 euro worden beboet, terwijl te hard rijden apart wordt bestraft volgens een eigen boetetabel.
Daar zit ook de verklaring achter het bedrag van tot 600 euro dat nu rondgaat. Dat maximale bedrag hoort vooral bij hogere snelheidsovertredingen. Wie dus eerst te hard rijdt en daarna abrupt remt vlak voor een radar, kan met een combinatie van sancties te maken krijgen. De boete loopt dan op, en ook puntenverlies is mogelijk.
Niet elk mediabericht is even precies
Opvallend is wel dat Spaanse media inmiddels spreken over speciale ‘anti-rem’- of ‘cascade’-radars die zo’n abrupte remactie zouden kunnen vergelijken met een eerdere snelheidsmeting. Voor die specifieke benaming is in de officiële communicatie van de DGT op dit moment minder duidelijke bevestiging te vinden dan voor de bredere waarschuwing tegen plots remmen en voor de uitbreiding van het radarbestand.
Daarom is voorzichtigheid op zijn plaats: het verbod op gevaarlijk remmen staat vast, maar de precieze techniek achter zulke controles wordt in officiële stukken niet altijd even concreet uitgelegd.
Praktisch advies voor wie door Spanje rijdt
Voor wie in Spanje rijdt, is de veiligste en simpelste aanpak nog altijd dezelfde: houd de maximumsnelheid aan en pas je snelheid ruim op tijd aan. Dan is remmen voor een radar niet nodig en voorkom je niet alleen een boete, maar ook gevaarlijke situaties voor andere weggebruikers. Zeker in drukke vakantieperiodes zoals Semana Santa kijkt de DGT nadrukkelijk mee.