Judith Goeree
Tijdens een debat in het parlement over de treinramp bij Adamuz heeft de Spaanse premier Pedro Sánchez beloofd dat het ongeluk tot op de bodem zal worden onderzocht. Hij sprak de slachtoffers en hun families rechtstreeks toe met de belofte dat de staat alles in het werk stelt om de oorzaak te achterhalen en, indien nodig, gerechtigheid te laten geschieden.
Het ongeval op 18 januari, waarbij 46 mensen om het leven kwamen en meer dan 100 gewond raakten, geldt als een van de zwaarste treinongevallen in Spanje sinds het drama in Santiago de Compostela in 2013. De eerste onderzoeksresultaten wijzen op een breuk in een lasnaad in het spoortraject nabij Adamuz, op de hogesnelheidslijn tussen Madrid en Sevilla.
Premier verdedigt Spaanse spoorwegennet
Sánchez onderstreepte dat het Spaanse spoorwegsysteem nog altijd tot de veiligste ter wereld behoort. Hij noemde het “volledig onverantwoord” om in deze context twijfel te zaaien over de staat van de infrastructuur. Volgens hem is sinds 2018 het investeringsniveau verdrievoudigd, met een duidelijke prioriteit voor onderhoud, modernisering en veiligheid.
De premier gaf aan dat de getroffen spoorsectie recent nog is gerenoveerd. “Alle inspecties en controles zijn uitgevoerd volgens de geldende protocollen,” verklaarde hij. Tegelijkertijd erkende hij dat deze protocollen mogelijk moeten worden herzien. “Als uit het onderzoek blijkt dat de normen niet toereikend waren, dan zullen we die aanscherpen,” aldus Sánchez.
Oproep tot aftreden van minister en premier
De oppositie liet zich tijdens het debat niet onbetuigd. Alberto Núñez Feijóo, leider van de Partido Popular, beschuldigde de regering van ernstige nalatigheid. Hij sprak van een “een ongeluk dat voorkomen had kunnen worden”. Ook stelde hij dat de staat “Russisch roulette speelt met de veiligheid van burgers”. Feijóo eiste het onmiddellijke aftreden van zowel Sánchez als minister van Transport Óscar Puente. Die laatste heeft volgens hem waarschuwingen van treinmachinisten over spoorproblemen structureel genegeerd.
Ook Santiago Abascal, leider van het ultrarechtse Vox, gebruikte harde woorden en stelde dat “de corruptie binnen de regering levens kost”. Hij noemde de ramp in Adamuz geen ongeluk, maar “een misdaad” waarvoor politieke koppen moeten rollen.
Verdeeld parlement, druk op regering
Linkse partijen en Catalaanse nationalisten die de regering in het parlement steunen, verdedigden het regeringsbeleid. Tegelijkertijd beschuldigden zij de oppositie ervan een nationale tragedie te gebruiken voor politiek gewin. De partijen drongen er bij premier Sánchez wel op aan het spoorbeleid grondig te herzien en beter af te stemmen op regionale behoeften. Vooral in Catalonië, waar het forensennetwerk Rodalies de afgelopen weken te kampen had met ernstige storingen, dienstonderbrekingen en stakingen. Na een treinongeluk bij Gelida viel het netwerk zelfs tijdelijk stil. De aanhoudende problemen hebben geleid tot felle kritiek, protesten in Barcelona en een roep om volledige overdracht van het regionale spoorbeheer aan de Catalaanse overheid.
De spanningen in het Spaanse parlement weerspiegelen de groeiende publieke onrust. Uit recente peilingen blijkt dat een aanzienlijk deel van de treinreizigers zich onveilig voelt of overweegt minder gebruik te maken van de trein. De roep om transparantie en verbeterde veiligheid neemt toe.
Extra investeringen en meer toezicht
Om het vertrouwen te herstellen kondigde Sánchez een extra investering van 1,8 miljard euro aan voor spooronderhoud en veiligheidsmaatregelen. De maatregel maakt deel uit van een breder akkoord met spoorwegvakbonden en voorziet ook in versterking van het personeel bij het nationale spoorwegbedrijf Renfe en de spoorveiligheidsautoriteit.
Het definitieve onderzoeksrapport naar de oorzaak van het ongeluk wordt in de komende weken verwacht. Sánchez heeft toegezegd de resultaten openbaar te maken en waar nodig politieke of juridische verantwoordelijkheid te nemen.
Chaos op Spaans spoor door treinstaking en schade door noodweer