Else Beekman
Als een vliegreis minder dan vier uur duurt en een alternatief heeft per trein, is de reis per trein uiteindelijk sneller, goedkoper en milieuvriendelijker. Dit concludeert milieuorganisatie Ecologistas en Acción in een recent uitgebracht rapport. Hierin doen zij uitgebreid onderzoek naar een “volwaardig alternatief” voor verschillende binnenlandse vliegroutes.
Volgens de organisatie biedt het rapport een gedegen onderbouwing voor toekomstige regelgeving om dergelijke binnenlandse vluchten af te schaffen. Premier Pedro Sánchez sprak deze wens eerder ook uit en nam een soortgelijke maatregel op in zijn langetermijnstrategie “España 2050”.
De “vervangbare” routes
De focus in het rapport ligt op elf specifieke, “vervangbare” routes, met name van en naar de hoofdstad. Het betreft vluchten tussen Madrid en Alicante, Barcelona, Málaga, Pamplona, Santiago de Compostela, Sevilla, Valencia, La Coruña, Granada en Logroño; evenals de route Barcelona-Valencia. Deze routes vertegenwoordigen volgens de milieuorganisatie 51.000 vliegreizen per jaar en vervoeren bijna zes miljoen passagiers. Het grootst aantal vluchten op deze routes vindt plaats tussen Madrid en Barcelona (30,94 %) met daarmee ook de meeste passagiers (43%).
Minder C02-uitstoot
Het schrappen van de binnenlandse routes (ten gunste van de trein) zou, volgens het rapport, leiden tot een vermindering van 30 tot 40% van de C02-uitstoot van alle binnenlandse vluchten op het Spaanse vasteland. Daarnaast zorgen de elf routes op jaarbasis voor 408,6 ton stikstof en 2,7 ton zwevende deeltjes. Emissies die met de aanpassing voorkomen zouden worden.
Lees ook: Verontrustende cijfers over luchtkwaliteit in elf Spaanse regio’s
Minder tijd van ‘deur tot deur’
Volgens het rapport zorgt het schrappen van deze routes niet alleen voor een lagere uitstoot, maar levert het de reizigers ook tijdswinst op. De milieuorganisatie benadrukt dat de totale reistijd per trein voor alle routes korter is dan per vliegtuig. Zo bevinden luchthavens zich doorgaans aan de rand van de stad, wat zorgt voor een langere reistijd van en naar de luchthaven. Daarnaast moet je voor vertrek eerder aanwezig zijn op een vliegveld dan een treinstation en moet er op het vliegveld nog op bagage gewacht worden.
Minder kosten
De milieuorganisatie berekende ook de sociale kosten (zoals gezondheidskosten en schade aan de leefomgeving) van het vervangen van het vliegtuig door de trein. Ze concludeert dat de jaarlijkse besparing zou oplopen tot 50,6 miljoen euro.
‘Technisch en juridisch haalbaar’
“Korte vluchten vervangen door treinreizen is zowel technisch als juridisch haalbaar,” aldus Pablo Muñoz, coördinator luchtvaart bij Ecologistas en Acción. “Er zijn bestaande spoorwegalternatieven en we hebben het al eerder binnen de EU gezien. Bovendien is het van groot belang; Spanje is een van de EU-landen waar binnenlandse vluchten de afgelopen jaren het sterkst zijn gestegen. Dit heeft aanzienlijke gevolgen voor de uitstoot, en deze gevolgen zijn volkomen onverenigbaar met de doelstellingen die we hebben vastgesteld.