Het gaat om een 24-uurs staking die in heel Spanje wordt gevolgd. Al zal de intensiteit ervan groter zijn in grote steden dan in kleine dorpen.
Volgens Juan Hernandez, taxichauffeur uit Barcelona die naar Madrid is gegaan om zich daar bij zijn collega’s te voegen om te staken bij het Atocha station, hebben tussen 1.000 en 1.500 collega’s hetzelfde gedaan. ‘Sommigen denken erover om in Madrid te blijven tot het conflict is opgelost’. Hij voegt eraan toe dat de gebruikers van Uber en Cabify zich niet realiseren dat de chauffeurs van hun taxi’s slaven zijn. In Barcelona is alleen Cabify actief en in Madrid rijden ook taxi’s van Uber. ‘Ze verdienen een salaris dat amper genoeg is om de hypotheek te betalen’, zegt Hernandez. Bovendien zorgen ze ervoor dat er taxichauffeurs zijn die hun licenties verliezen en dat er minder banen zijn in de sector etcetera’. De klacht is verder dat de werknemers van Uber en Cabify minder belasting betalen en minder gecontroleerd worden. ‘Hier kunnen wij niet tegen concurreren’, geeft Hernandez aan, die zegt dat sinds de komst van de alternatieve taxidiensten hij dagelijks zo’n twee tot drie uur langer moet rijden om hetzeflde te blijen verdienen.
Er zijn 200 taxichauffeurs die nog wel rondrijden op woensdag in Madrid op basis van de minimale dienstverlening. Taxiritten zijn echter gratis en vooral bedoeld voor invaliden, mindervaliden en bejaarden. d