Else Beekman
Zo blijkt uit een onderzoek van de Spaanse automobilistenclub RACC. De conclusie van dit onderzoek luidt dat als de overheid de uitgaven aan het wegenonderhoud zou verdubbelen, het aantal ongelukken met 20 procent zou verminderen.
Verder blijkt uit het onderzoek dat de V-31 in Valencia tussen Silla en de verbinding met de CV-42 de hoogste sociale kosten heeft met 627.076 euro per kilometer.
Onder sociale kosten wordt verstaan de kosten van de ambulancediensten, artsen, rehabilitatie van gewonden en reparaties aan wegen na ongelukken. De RACC berekent dat de kosten, afgezien van de emotionele, 1,4 miljoen euro per dode bedragen en 219.000 euro per gewonde. Deze kosten worden vergeleken met de investeringen die de overheid per weggedeelte doet om deze te onderhouden.
In heel Spanje liggen de investeringskosten op 31.662 euro per kilometer. Dat is bijna de helft van de sociale kosten per kilometer: 64.182 euro.
Voor het onderzoek werden in totaal 1.350 wegen geanalyseerd met een lengte van in totaal 25.835 kilometer. Hierover rijdt 52 procent van het verkeer in Spanje en hier vielen in totaal 3.342 doden en gewonden in de afgelopen 3 jaar.
Hoogste sociale kosten
De N-340 (langs de Mediterrane kust), de N-II, de N-550 en de A7 zijn de wegen waar op delen de hoogste sociale kosten worden gemaakt. Van de 10 wegdelen met de meeste sociale kosten door ongelukken liggen 4 en 3 delen in Valencia en Catalonië.
Na de V-31 (Valencia) volgt de N-II in Barcelona met 518.992 euro per kilometer per uur en de A2 in Madrid met 402.994 euro per kilometer. De vierde is de N-II in Girona met 392.640 €/km, gevolgd door de A7 in Málaga bij Torremolinos met 390.634 €/km.