Else Beekman
De kerosinevoorraad van de Canarische Eilanden staat onder spanning nu geopolitieke onzekerheid rond Iran toeneemt. Met circa 48.000 ton op voorraad vreest de regionale regering voor mogelijke tekorten en vraagt zij om prioriteit in noodmaatregelen.
De kerosinevoorraad Canarische Eilanden bedraagt momenteel 48.488 ton die is verdeeld over de belangrijkste luchthavens van de archipel. Het merendeel, ruim 44.000 ton, wordt beheerd op luchthavens als Tenerife Sur, Gran Canaria, Lanzarote en Fuerteventura. Een kleinere hoeveelheid ligt onder meer op Tenerife Norte en La Palma.
Een hoeveelheid van 48.488 ton lijkt aanzienlijk. Toch beschouwt de regionale regering dit als onvoldoende. De eilanden liggen geïsoleerd en zijn daarom sterk afhankelijk van externe aanvoer. En juist deze aanvoer kan onder druk komen te staan door internationale spanningen, zoals het huidige conflict rond Iran.
Regering eist prioriteit bij mogelijke tekorten
Na een regeringsvergadering op maandag sprak woordvoerder Alfonso Cabello duidelijke taal. Volgens hem moet de centrale regering in Madrid nu al voorbereidingen treffen voor mogelijke tekorten. Daarbij wil de regio expliciet voorrang krijgen. “Wij vragen niet om uitzonderingen, maar om erkenning van onze kwetsbaarheid,” aldus Cabello.
De Canarische regering wil betrokken worden bij een nationaal noodplan en pleit voor extra opslagcapaciteit op de eilanden zelf. Zonder die buffer blijft de kerosinevoorraad Canarische Eilanden volgens hen te afhankelijk van externe logistiek.
De regionale regering heeft inmiddels contact gezocht met verschillende ministeries in Madrid, waaronder Industrie, Economie en Transport. Toch klinkt er kritiek op het gebrek aan overleg.
Volgens de Canarische autoriteiten werd in eerdere nationale maatregelen onvoldoende rekening gehouden met de specifieke situatie van de eilanden. Dat voedt de vrees dat ook nu te laat of onvoldoende wordt ingegrepen.
Toerisme als risicofactor
De zorgen raken direct aan de kern van de eilandeneconomie: het toerisme. De luchthavens van de Canarische Eilanden vormen in de stroom van miljoenen bezoekers per jaar de levensader. Als de brandstofvoorziening vastloopt, kan dat leiden tot vluchtbeperkingen of zelfs annuleringen.
Luchtvaartmaatschappijen en bedrijven in de toeristische sector houden de situatie nauwlettend in de gaten. De angst leeft dat een escalatie in het Midden-Oosten de aanvoer van kerosine vertraagt en/of duurder maakt, met directe gevolgen voor ticketprijzen en bereikbaarheid.
Bevoegdheid ligt in Madrid
De roep om prioriteit botst echter met de juridische realiteit: het beheer van strategische olie- en kerosinevoorraden is in Spanje uitsluitend een bevoegdheid van de centrale staat. Het staatsbedrijf CORES (Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos) controleert alle strategische reserves conform de EU-richtlijn 2009/119/EG. Autonome regio’s hebben hierin geen zeggenschap; zij kunnen de situatie wel monitoren, maar niet zelfstandig over voorraden beschikken of prioriteiten stellen.
De Canarische Eilanden slaan ongeveer 3,3% van de nationale reserves op, goed voor circa 30 dagen lokaal verbruik, maar elke inzet daarvan vereist een besluit uit Madrid. Dit verklaart mede de frustratie op de eilanden: zonder politieke druk op de centrale regering blijft de lokale buffer een afhankelijk element in een nationaal systeem dat niet op regionale noodsituaties is ingericht.
Oproep tot Europees plan
Naast nationale actie ziet de Canarische regering ook graag meer Europese betrokkenheid. Als binnen de EU de aanpak beter gecoördineerd wordt, zou dat helpen om strategische voorraden beter te spreiden en kwetsbare regio’s te beschermen. In dit opzicht is de boodschap van de Canarische autoriteiten helder: zonder extra maatregelen blijft de kerosinevoorraad op de eilanden een zwakke en onzekere schakel.