Else Beekman
Het woningtekort in Málaga is zo groot dat de burgemeester pleit voor uitbreiding van de stad buiten de stadsgrenzen en richting de Valle del Guadalhorce. Dat is het gebied rond de rivier Guadalhorce. Volgens Francisco de la Torre moeten daarom de omliggende gemeenten bij de stad betrokken worden. Essentieel daarbij is een sterke verbetering van de bereikbaarheid via het openbaar vervoer.
Volgens De la Torre ligt de woningvraag in heel Spanje jaarlijks rond de 600.000, terwijl er slechts 90.000 woningen worden gebouwd. Dat legde de burgemeester uit tijdens een bijeenkomst georganiseerd door de regionale krant SUR. Málaga vormt hierop geen uitzondering. “De vraag overstijgt ruimschoots het beschikbare aantal woningen”, aldus de burgemeester.
De stad probeert met spoed bouwrijpe grond beschikbaar te stellen. Een concreet voorbeeld is Soliva Oeste vlakbij de wijk Teatinos en het universiteitsgebied. Daar staan 1.000 woningen gepland die aantrekkelijk zijn voor jonge gezinnen en starters. De gemeente wil daar het succesvolle model van de wijk Universidad (tussen de gebieden Teatinos, Puerto de la Torre en Soliva) herhalen, met deels sociale huurwoningen en deels betaalbare huur via projectontwikkelaars.
Nieuwe woonwijken in aantocht
Op meerdere plekken in en rond Málaga staan grootschalige woningprojecten gepland. Zo komt er in Lagar de Oliveros (tussen Puerto de la Torre en Campanillas) ruimte voor bijna 5.000 woningen, waarvan ruim de helft sociale woningbouw betreft. Volgens De la Torre kunnen de werkzaamheden hiervoor al in 2027 bouwkranen beginnen.
In Campanillas, ten noordwesten van het centrum, zijn plannen voor zo’n 7.000, deels sociale, woningen. Het gebied vereist nog maatregelen tegen overstromingsgevaar, maar met versnelde milieuprocedures zou de bouw vlot kunnen starten.
Binnen de stadsgrenzen is er volgens De la Torre ruimte voor circa 20.000 nieuwe woningen, verspreid over gebieden zoals Puerto de la Torre, de oostelijke zones en nieuwe projecten zoals Distrito Zeta en Cortijo Merino.
Uitbreiding richting omliggende gemeenten
Toch ziet de burgemeester de grenzen van Málaga naderen. Daarom pleit hij voor uitbreiding richting de omliggende gemeenten in de metropoolregio, zoals Cártama. Wel is hiervoor een goed werkend openbaar vervoer nodig. “We moeten inzetten op efficiënte verbindingen per trein en bus,” stelt hij. De burgemeester hoopt op een dienstregeling van de Cercanías-treinen die idealiter elke tien minuten gaan. Verder zou hij inzetten op een netwerk van elektrische deelfietsen. De eerste uitbreiding van 1.000 fietsen is al in de maak.
Ook het lang besproken treintraject voor de kusttrein tussen Málaga tot aan Marbella of zelfs Estepona blijft volgens De la Torre op de agenda. Dit zou volgens hem jaarlijks tot 50 miljoen passagiers kunnen trekken. Voorwaarde is wel dat de stations goed verbonden worden met regionale knooppunten.
Meer sociale en luxe woningen
Tegelijkertijd benadrukt de burgemeester dat er ruimte moet blijven voor zowel sociale woningbouw als woningen in het hogere segment. Projecten in El Bulto en de Térmica voorzien daarin, met honderden woningen waarvan een deel met prijsregulering.
Op lange termijn wil Málaga het derde grootste publieke of gesubsidieerde woningpark van Spanje verder uitbouwen van 4.000 naar mogelijk 8.000 sociale huurwoningen in 2030. Maar De la Torre blijft realistisch: “Dat wordt niet eenvoudig. Er is veel meer nodig, hier en in heel Spanje.”
“Spanje heeft nieuwe steden nodig”